电动汽车还未驶入能源转型“高速路”

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全球变暖和人们减少二氧化碳排放的愿望促使人们主动考虑增加清洁能源的使用。与此同时，使用新能源的成本下降也有助于全球能源消费的转变，使其成为一个可实现的目标。

事实上，为了减少空的气体污染，世界上许多国家都已经想到推广更清洁的电动汽车，汽车制造商也开始利用这一点来规划电动汽车产业。然而，必须承认，基础设施不足是电动汽车长期发展的主要障碍。

本报记者刘燕春子

纵观当前的全球能源市场，原油市场和新能源市场似乎相互矛盾，但又密不可分。长期以来，在全球变暖和极端天气频发的情况下，依赖原油等传统化石能源的人类已经走上了能源转型之路，这是大势所趋，也是大多数人不可逆转的趋势。然而，如果这是一首美妙的音乐，表明人类的能源消耗正在转向更清洁的能源，那么以美国总统特朗普为代表的政党就是这首音乐中的低语。

众所周知，特朗普曾公开表示，当前的全球变暖是一场“骗局”，他还宣布美国退出《巴黎协议》，这给全球气候合作的前景蒙上了一层阴影。与此同时，特朗普投入更多精力重振中国化石能源产业，为新能源产业的发展埋下隐患。

值得注意的是，尽管人类已经认识到传统化石能源消费对环境的负面影响，并积极发展新能源产业，但必须承认，人类目前和未来都无法完全摆脱对化石能源的依赖，甚至许多国家的原始发电仍依赖于煤炭等化石燃料，看似更清洁的电能仍含有污染。然而，问题和挑战并没有阻止人类开发新能源。在各国政府的推动和政策鼓励下，清洁能源正迅速进入人们的日常生活。

美国原油产量创下新高

石油输出国组织(opec)在国际原油市场上一直占据主导地位，但其地位目前面临挑战。在去年11月30日举行的维也纳会议上，以俄罗斯为代表的欧佩克和非欧佩克产油国同意将目前的减产协议延长9个月，至2018年底。与此同时，欧佩克和非欧佩克产油国决定在2018年6月举行的会议上再次评估减产协议，这留下了提前退出减产协议的可能性。

从目前情况来看，在减产协议的推动下，国际原油价格总体保持了良好势头。今年1月初，在投资者担心地缘政治风险上升的推动下，油价迎来了一波上涨行情。沙特能源部长法里赫(Farih)曾表示，欧佩克和非欧佩克产油国将有机会在2018年减产协议结束后继续合作。虽然具体的合作机制尚未确定，但一致意见是继续合作。欧佩克秘书长巴尔金(Balkin)表示，欧佩克在原油市场再平衡方面仍有很长的路要走，但他对2018年的前景更加乐观。

事实上，欧佩克和非欧佩克产油国共同减产的主要目的是恢复国际原油市场的平衡，减少过剩的原油库存。然而，这一目标的实现正面临困难。随着国际油价逐步从低谷中复苏，美国页岩油制造商再次进入市场，这引起了市场对原油供应过剩的担忧。国际能源署(iea)最近发布的一份报告称，原油价格上涨已成为美国原油产量增加的“助推器”，预计美国原油产量将随着油价上涨而激增。截至2月7日，美国纽约原油期货价格收于每桶61.73美元，下跌2.62%，触及一个月来的低点，而布伦特原油期货价格也出现下跌。

这背后的原因是，一些分析师认为，油价下跌主要是由于美国原油产量创下新高，这让投资者感到担忧。数据显示，去年11月，美国原油日产量超过1000万桶，为1970年以来的最高水平。目前，美国原油产量已经超过了欧佩克“老大哥”沙特阿拉伯。路透社专栏作家约翰·坎普(John Kemp)写道，油价越高，页岩油生产商的反应越大，这就是为什么欧佩克及其盟友需要在形势变得不利之前开始计划退出减产协议。伊朗石油部长bijan namdar zanganeh早些时候表示，欧佩克不希望油价“过于昂贵”，一旦欧佩克在6月份终止减产协议，伊朗可以在几天内将石油产量提高到每天10万桶。

随着全球能源转型的进展，

事实上，除了原油供应方面，需求方面也是一个不可忽视的因素。一般来说，即使原油产量大幅增加，如果市场有足够的需求消化原油供应，也不会对油价造成强大压力。然而，目前的情况是，原油需求前景充满不确定性，能源消费转型正在进行。根据国际能源署的《2017年世界能源展望》，清洁能源技术正在迅速发展，其成本正在下降。自2010年以来，新型太阳能光伏发电的成本降低了70%，风力发电的成本降低了25%，电池的成本降低了40%。生产成本的降低将在一定程度上有助于清洁能源的推广和使用。

与此同时，国际能源机构强调，中国正进入一个新的发展阶段，当前的能源政策更加关注电力、天然气以及更清洁、更高效的数字技术。“中国的政策选择将在决定全球发展趋势方面发挥巨大作用，并将刺激更快的清洁能源转型。中国的清洁能源发展、技术出口和外资规模使其成为低碳转型和发展势头的关键决定因素。”国际能源署表示。

此外，全球对清洁能源的投资正在强劲增长。根据彭博新能源财经的数据，2017年，全球清洁能源投资总额达到3335亿美元，比2016年增长3%，成为历史上第二大清洁能源投资。越来越多的新兴市场成为新的清洁能源投资目的地。“仅在2017年前三个季度，墨西哥在清洁能源方面的总投资就达到56亿美元，阿拉伯联合酋长国为24亿美元，阿根廷为17亿美元，埃及为13亿美元。”彭博新能源财经指出。

由此可见，全球变暖和人们减少二氧化碳排放的愿望促使人们主动考虑增加清洁能源的使用。与此同时，使用新能源的成本下降也有助于全球能源消费的转变，使其成为一个可实现的目标。

电动汽车引领新时尚

对于普通人来说，能源消费的转变似乎是一个无形的、不可触摸的抽象概念，对于那些没有专门从事相关行业的人来说，很难切身感受到这种变化。然而，目前，一个与人们日常生活密切相关的行业正成为公众了解甚至参与能源消费转型的窗口，即电动汽车。

事实上，世界上许多国家已经开始大力推广新能源汽车，禁止销售燃料汽车已经逐渐提上日程。预计英国和法国将在2040年禁止销售燃油汽车，荷兰计划从2030年开始禁止使用燃油汽车，印度政府计划到2030年全国范围内销售的所有汽车都将由电力驱动。据英国广播公司(bbc)报道，2018年1月，英国新燃料汽车的销量与去年同期相比下降了25%。汽车制造商和贸易商协会(smmt)表示，政府政策的混乱导致买家犹豫不决。目前，伦敦对高污染车辆征收更高的拥堵费，而英国其他城市也开始讨论限制这些高污染车辆进入市中心。

为了减少空的气体污染，政府考虑推广更清洁的电动汽车，汽车制造商开始利用这一点来规划电动汽车产业。不用说，新兴的汽车公司，处于领先地位的美国特斯拉公司，冉冉升起的新星中国百腾和肖鹏汽车公司，都推出了自己的电动汽车模型。大众、福特和丰田等传统和老牌汽车制造商也开始涉足电动汽车领域。大众汽车去年9月宣布，将投资约500亿欧元进行电池研发，并计划在2030年推出300款电动汽车。福特还表示，它将在2025年前在中国推出50款新车，其中包括15款电动汽车。

然而，不可忽视的是，电动汽车行业的快速发展是大势所趋，但也有无奈。以北京为例，越来越多的人开始考虑加入新能源汽车的“大军”，因为传统燃料汽车越来越难以撼动他们的数量。但是，不得不承认，目前电动汽车的充电设施并不完善，由于用电限制，旧住宅区无法安装充电桩，一些新建住宅区也没有安装相关设施。基础设施不足是电动汽车长期发展的主要障碍。

此外，有一种观点认为，减少二氧化碳排放和保护环境不是完全使用电动汽车的唯一途径。在现有条件不完全允许的情况下，这也是减少燃油汽车排放污染的可行途径之一。根据英国的情况，smmt说用新燃料车代替旧燃料车可以减少污染和排放，因为它们比旧燃料车更清洁。"目前，新燃料汽车注册数量的持续急剧下降令人担忧."smmt首席执行官迈克霍斯(Mike hawes)表示，有证据表明，消费者和企业并没有转向替代技术，而是选择继续使用他们的旧燃料汽车。