车市前景不容乐观

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根据中国汽车经销商协会发布的最新数据，2018年1月，库存预警指数在过去三年达到了67.2%的创纪录高点。市场需求分项指数显示出从63.3%到18.4%的大幅下降。“据交易商称，2018年1月的市场状况比2017年还要糟糕，这是我们之前没有预料到的。”中国汽车经销商协会副秘书长郎告诉《国际商报》。然而，每个经销商很少在年初就开始大规模促销。出现这种情况的原因是什么？未来的市场趋势是什么？

由于各种原因，库存高度警告

1月份，汽车经销商库存预警指数环比上涨19.5%。市场需求像悬崖一样下降，高达83.6%的经销商认为市场需求将在2月份继续下降。郎洪雪说，2018年市场开局不利有很多原因。

首先，环比数据基数很高。观察过去三年的库存预警指数，我们可以看到，每过一年，1月份都会有规律的增加。然而，2017年12月，由于小排量购置税补贴政策即将取消，市场获得了大丰收，需求非常强劲。该政策的退出对销量最高的主流合资企业和自有品牌模式产生了巨大影响。因此，环比数据之间的差距更加明显。

第二，区域绩效差异显著。在过去的几个月里，各地区的指数没有显著差异。然而，1月份，北方地区的严峻形势尤为突出，区域库存预警指数已超过70%。对此，中国汽车交易商协会副秘书长雷洛向《国际商报》表示，近年来，东部三省经济下滑非常严重，人口外流，经济形势相对较差，导致需求非常不足。当整体市场形势发生较大调整时，负面影响更加明显。

第三，经济和天气的客观因素。最近，中国出现了大面积降雪，影响了许多南方消费者的出行不便。同时，它也影响到新车的物流状况。此外，在一些地区，消费者可支配收入下降，购买力不足，最终导致1月份市场需求下降。

1月是常规市场的淡季，一些负面因素是季节性和短期的。因此，它会在后期迅速恢复吗？中国汽车工业协会的预测数据表明前景并不乐观。

2018年汽车市场前景不容乐观

中国汽车协会预测，2018年汽车市场的正增长将只有不到5%。郎洪雪对此更为悲观，认为市场形势可能比3%的低增长更为严峻，甚至可能出现负增长。原因在于购买力支持不足。

郎洪雪告诉《国际商报》，汽车市场的发展轨迹分为三个阶段:起步、普及和饱和。据调查，在汽车工业成熟的国家，普及第一年后的8~10年内，将会有一次深刻的调整。对于2010年开始普及的中国汽车，深度调整预计将在2018年至2020年进行。因此，2018年汽车市场形势不容乐观。如何处理它？

广泛分布于空白色市场。我们将继续把我们的产品和服务渗透到三级和四级城市，甚至县和乡镇，并获得更广泛的市场需求。同时，鉴于一、二线城市的消费升级，产品和服务水平将同步提高。

与时俱进，调整品牌定位，积极安排旅游服务。传统的原始设备制造商不应将其企业局限于汽车制造领域，经销商也不应拘泥于规则。他们需要重新定义销售、售后服务和业务范围，从而实现盈利业务的多元化。增加二手车市场、金融租赁、旅游、大数据甚至人工智能的布局。因为只有提前做好准备，我们才能经受住市场形势的变化，赢得调整。

资料来源:中国汽车经销商协会