“双轮驱动”提速 银亿股份邦奇宁波工厂投产

本篇文章947字，读完约2分钟

记者吴正毅编辑孙芳

伊尹有限公司(000981)的双主营业务战略正在快速推进。2月7日，伊尹股份有限公司在邦奇的宁波工厂宣布投产，从开工到投产仅用了7个月。

2017年1月，伊尹通过收购全球第二大气体发生器制造商arc Group，成功切入汽车核心部件领域。同年10月，该公司将世界著名的汽车自动变速器独立制造商邦奇集团纳入囊中，并在高端制造业占据了另一个位置。

股份有限公司董事长熊告诉记者:“2015年，股份有限公司开始规划转型升级之路，确立了‘房地产+高端制造业’双轮驱动的发展战略。在保持原有房地产行业可持续发展的同时，我们积极响应“中国制造2025”战略，通过海外并购加快企业转型升级。”

随着M&A项目的整合，公司的经营业绩突飞猛进。根据伊尹有限公司的最新业绩预测，公司预计2017年实现利润15亿至17亿元，同比增长约两倍。根据重组计划，2018年至2019年，公司收购的高端制造业资产的承诺业绩分别不低于11.79亿元和14.44亿元。

主营业务结构变更后，公司名称也拟由“伊尹房地产有限公司”变更为“伊尹有限公司”。

此次投产的邦奇宁波工厂项目，是一个重组和配套融资的融资项目。根据数据，比利时邦奇的主要产品是cvt，它在行业中积累了40多年。同时，它还从事新能源动力系统和双离合器变速箱(dct)的开发、生产和供应。目前，它在比利时和南京都有工厂。“宁波工厂的正式投产将增加120万台/年的自动变速箱装配能力，以满足不断增长的自动变速箱市场需求。”伊尹公司总裁王德印告诉记者。

伊尹80亿股收购邦奇的市场背景是，在乘用车变速器控制方式由手动转向自动的大趋势下，市场对无级变速器的需求不断增加。根据ihs的统计和预测，2020年中国无级变速器产量将增至371万台，2015年至2020年的复合年增长率为12.9%。

据了解，目前国内市场的cvt主要供应商有jatco、比利时邦奇、万里扬(002434)等。和cvt变速箱主要来自南京和邦奇。

邦奇也在密切关注新能源汽车的市场机会。“目前，新能源汽车发展迅速，对变速器的要求也不同于传统汽车。在未来，一个巨大的市场将诞生空房间。”邦奇集团负责人告诉记者，公司开发的混合动力系统已经成熟，新能源汽车市场的技术储备已经准备就绪。