“铁路+硬核举措”托起脱贫攻坚“一片天”

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据新华社报道，2020年4月19日，摆脱贫困的战场传来好消息，内蒙古自治区鄂伦春自治旗等20个贫困县退出了贫困县行列——中国第一个少数民族自治区宣布“脱帽”脱贫。

在介绍内蒙古脱贫经验时，提到高速铁路开通，交通发达，更多的外国投资者回来了，年轻人经常回来，很多人回国创业，呈现出“孔雀北飞”的生动景象。长期以来，铁路建设在促进扶贫方面发挥了巨大作用。中国铁路是一个先锋和榜样。通过硬、准、实的硬核措施，帮助扶贫工作实现“快、准、稳”，实现消除贫困的目标是打硬仗的主力军。

铁路建设的艰辛，连接了贫困地区发展的“快车道”。内蒙古卓资县能这么快“脱贫脱帽”，很大程度上得益于高铁的开通和运营。当火车响起时，金子是两千。随着我国铁路运输网络的完善，铁路已成为贫困地区人民(603883)出行和带动经济发展的“火车头”。以中国扶贫主战场之一的云南为例，落后的基础设施是制约云南发展的最大瓶颈。在许多交通落后的地区，农副产品销售不畅，旅游资源难以开发，导致一些地区贫困严重。2016年，沪昆高速铁路和南昆客运专线开通，多民族聚居的贫困地区实现了从“无武装公路”到“一步高速铁路”的历史性跨越。当地贫困户开旅店，经营交通，当导游，吃“旅游餐”和“导游餐”，拓宽了就业和扶贫渠道，逐步摆脱了贫困。可以说，铁路建设为扶贫开发提供了有效支持，帮助贫困地区人民将资源优势转化为经济发展优势，加快了扶贫步伐。

准确的政策，架起服务民生的“桥梁”。今年是与贫困作斗争的最后一年，它在最后一年受到了流行病的影响。当战胜贫困的斗争遇到流行病的预防和控制时，我们别无选择，只能用一只手战胜流行病和贫困。我们必须双手努力，打赢两场战争，在最短的时间内弥补“短板”，所以我们必须制定精确的政策。铁道部通过运行“公益”慢车、旅游扶贫列车、摘棉列车等农产品(000061，诊断股)，改善了贫困地区人民的出行条件；开展“点对点”重返工作，为穷人重返工作打通“第一和最后一英里”；高效运输防疫和春耕物资，确保重点建设项目有序启动；定点包车、定制火车等。，确保分批外出的农民工安全有序返乡...在关键时期，铁路部门的一系列惠民惠民措施为贫困地区人民脱贫致富提供了有力保障。

“定点+购物中心”的真正举措为摆脱贫困提供了“一天”。近年来，各铁路部门重点帮助贫困村建贫困户，通过产业援助、基础设施建设援助、劳动力转移就业援助、教育扶贫，越来越多的铁路职工生活在贫困地区。“输血”、“血液循环”、“扶智”、“扶智”、“钓鱼”深入人心，因地制宜，带来了“及时雨”，帮助贫困家庭脱贫致富。同时，12306扶贫商城投入运营，为扩大贫困地区企业和产品的销售渠道，稳步增加贫困地区普通百姓的收入发挥了重要作用。事实证明，作为国有大型企业和交通运输业的龙头，不断探索创新“铁路+扶贫”模式，使交通红利覆盖更多贫困地区，惠及更多贫困人口。这是对国家政策的回应，为贫困地区人民服务，帮助国家加快建设小康社会。这也是“交通强国，铁路先行”的历史使命。

到2020年，中国仍有52个贫困县需要脱帽致敬，1113个贫困村需要挂牌督办。脱贫致富原本是一场艰苦的战斗，“一次冲锋不可能轻松取胜”。新冠肺炎突然爆发的肺炎疫情给这场艰难的战斗带来了新的更大的挑战。面对挑战，我们只有以更大的决心、更大的力量、更实际的措施，在不放松疫情的前提下，才能抢时间、补进度，实现“在小康之路上，谁也不能落后”的庄严承诺。

面对如期完成脱贫任务的艰巨性、重要性和紧迫性，只要我们齐心协力，各司其职，制定有针对性的政策，扎扎实实地努力，就一定能够完成“战胜贫困，取得全面胜利”的伟大事业，这对中华民族和人类都具有重大意义。(李雅希)