净利暴跌80%，“秋名山神车”五菱猛然失速

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著名的秋山上行人很少，经常有高低贵人。现在车道还在，那年的老司机也不见了。

武陵，这个曾经雄浑的秋天的国家名山，终究走下了神坛。

最近，五菱汽车(00305.hk)发布了2019年年度业绩预警，预测2019年净利润将低于2500万元，同比下降80%以上，而去年同期净利润为1.25亿元。

与业绩下滑相对应，五菱汽车集团销量全面下滑。

数据显示，2019年，五菱汽车销量为166万辆，同比下降19.42%，远低于8.2%的行业平均水平。

其中，上汽通用五菱2019年销量为987，863辆，比2018年的130万辆下降了24.9%，成为2019年最大的输家之一。曾创建五菱神车的上汽通用五菱总经理沈阳未能遏制五菱神车的发展势头，否则他的职业生涯很难画上一个完美的句号。

2月20日，资深汽车分析师任万福对时代财经表示:“上汽通用五菱市场份额下滑的主要原因是中国汽车市场由增量市场向股票市场转型，大众化时期的红利正在慢慢消失。对于企业来说，转型升级的步伐应该加快，品牌升级势在必行。”

同一天，时代财经向上汽通用五菱询问了市场低迷及其后续规划，但截至发稿之日，尚未收到任何回复。

图片来源:SAIC通用五菱官方网站

2005年，电影“标题D”在全国并不流行，但模仿“标题D”的段落赢得了一代汽车传奇——五菱洪光。

“昨晚，我在著名的秋山输给了一个武陵洪光，而他利用排水沟在拐角处漂流。他的车很快。我只看到它后面有一个专门针对建筑渗漏的标志。如果你知道他是谁，请告诉他，周五晚上7点在秋明山见！”

类似的笑话在各大社交平台上很受欢迎，但无论笑话内容如何变化，武陵洪光的主角地位从未改变。与此同时，这款诞生于货车的mpv车型，以惊人的速度迅速占领了三、四线城市。

特别是在城乡结合部，物美价廉的洪光武陵几乎是最好的选择。

上汽通用五菱洪光作为一款神奇汽车的地位，以及宝骏730等明星车型的流行(宝骏730也因其性价比而闻名)，使上汽通用五菱成为中国销量第一的汽车公司，开启了中国汽车模式的“四王”时代长达十年。

2010年5月，《福布斯》发布了这样一种感觉:“朴实无华的五菱是迄今为止中国最畅销的汽车，在中国任何一个村庄都随处可见，创造了世界上最高的月销量纪录，是人类历史上最畅销的车型。”

五菱神车的创立离不开沈阳，沈阳从1999年开始担任柳州五菱的总经理，从2002年开始担任上汽通用五菱的总经理。它附属于武陵已有20年。在过去的20年里，沈阳使五菱在行业中处于领先地位，他创造的“低成本、高价值”模式曾经被外界所谈论。然而，随着低端车型分红期的结束，未能及时调整方向的上汽通用五菱也开始上下波动。

2017年，上汽通用五菱每年售出156万辆汽车。虽然它没有跌出前四，但它已经拉开了与第一梯队的距离，年销量约为200万辆；2018年，上汽通用五菱的年销量为136万辆，被吉利汽车超越，位列第五；2019年，这一数字甚至不到100万，跌至第六位。

“四大天王”的时代已经成为历史。2月20日，汽车分析师姚晨在谈到上汽通用五菱时对时代财经表示:“从产品质量和车型更新速度来看，研发能力应该没有问题，主要是因为廉价车型的分红期已经过去，而长期以来质量好、价格低的低端形象制约了新车型的品牌影响力。”

“宝骏不会盲目扩大b级以上车型，让我们先做A级车吧。”这是沈阳过去对宝骏品牌的规划。低端车型的成功经验导致了对品牌的忽视，这让五菱在成功之后尝到了苦果。同时，自主品牌如长城、吉利、比亚迪等。，吹响了品牌向上的号角并取得了一定的成功。

巧合的是，2018年9月，在全球小汽车市场广受欢迎的铃木汽车(Suzuki Motor)退出中国，基本上宣告了中国汽车市场主要用于运输的增量时代的结束。

旧的规则改变了，新的价值观诞生了。如何满足新一代年轻消费者的挑剔需求，已经成为汽车企业战略调整的重中之重。

图片来源:上汽通用五菱官方网站

在神话消失并退出第一梯队后，2020年是上汽通用五菱战略升级和品牌溢价提升的关键一年。然而，一场突如其来的流行病打乱了整个汽车工业的节奏。

对于落后于大环境的汽车公司来说，这绝不是所谓的“缓冲期”。2月初，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对时代财经表示，“疫情将加快汽车市场淘汰和升级的步伐。”过去两年，汽车市场持续负增长带来的品牌集中度不断提高的现象将更加突出。”

显然，疫情对上汽通用五菱来说无疑更糟。然而，当汽车市场和疫情受到压制时，上汽通用五菱打出了让人眼前一亮的一拳。

2月6日，上汽通用五菱在官方微信和微博上正式宣布，将通过重建生产线将联合供应商转变为口罩供应商，以支持防疫工作。据估计，日产量将达到170多万。三天后，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万个口罩正式下线。

随后，比亚迪、广州汽车集团等汽车公司纷纷效仿。有一段时间，汽车公司改变了面具供应商，成为流行病形势下的另一种景观。作为第一个吃螃蟹的人，上汽通用五菱无疑为自己刷了一波存在感和声誉。

然而，故事并没有结束。2月19日，上汽通用五菱正式宣布由该企业自主生产，广西首台全自动“五菱品牌”面膜机正式下线。

不可否认，在疫情形势下，上汽通用五菱生产的口罩大大提升了其声誉。然而，围绕主营业务，如何提升品牌力和品牌溢价是上汽通用五菱面临的严峻问题，尤其是刚刚升级的新宝骏R系列，迫切需要提升品牌形象。

图片来源:SAIC通用五菱官方网站

2019年，尚同五菱推出了一个新的宝骏品牌，其水平高于宝骏品牌。该品牌以高大的DIA标志取代宝骏的马头标志，做好技术全面升级的准备，大力推出rs-5、rs-3、rm-5、rc-6等定位较高的全新宝骏系列车型，开始向高技术、高质量、高价格升级。

然而，这种转型一时无法让新宝军立即逃离低端品牌。正如沈阳曾经说过的，宝骏品牌没有找到合适的用户群体，成为了五菱品牌的寄生品牌，导致了两个品牌之间的模糊重叠。

2月20日，一位90后汽车消费者对时代财经说:“老宝骏太低了，新宝骏有点怪，形象好多了，但我还是不买。”预算少的人可能会考虑。毕竟，旅行是件好事。”在许多消费者眼中，品牌力量的提升不仅仅是更换品牌和升级硬件的问题。

显然，上汽通用五菱品牌还有很长的路要走，但市场上剩下的时间不多了。