“新款乔治巴顿行走的王中王咄咄逼人”

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另一方面，新车搭载3.5t ecoboost涡轮增压v6发动机，最大输出功率435马力，峰值扭矩723牛米，传动系统适合10速手自一体变速器。 乔治·伯顿车身侧面延续着粗壮的设计风格，其外伸的眉毛、转角的车门，以及其本身长长的轴距尺寸，看起来都不生气。 轮毂本身不管形状大小都不吝啬，但和这个身体相比看起来不太协调。 侧支架式备胎的形状很新鲜，但必然会影响后方外侧的视线。

乔治·伯顿的门把手是采用镀铬的设计，门把手下面设计有密码锁。 按下2位，即可实现快速锁定功能。 乔治·伯顿的车顶部门设计了四盏强光前灯，在光线极差的情况下，打开了上面四盏强光灯，方便了驾驶员对光线的要求。 乔治·伯顿车顶强光灯后面有电视卫星接收器，可以在贵宾室的液晶电视上看卫星电视。 贵宾室看到了驾驶舱的全景效果，驾驶舱也很豪华，可以看到整个车被真皮包裹。

作为超级越野车，乔治·伯顿的轮胎和轮毂也是专门设计的，深厚的轮胎花纹反映了这辆车出色的抓地力，豪华的轮毂也为这个硬汉增添了色彩。

乔治·伯顿贵宾室两侧的门上有两个隐藏在设计中的抽屉，可以放遥控器的小东西。 乔治·伯顿贵宾室的屋顶上设计了带有乔治·伯顿标志的灯箱。 在乔治·伯顿的驾驶舱和贵宾室，右侧航空空座位的边缘，乔治·伯顿贵宾室的双航空空座位上设计了两个隐藏的储物格，双储物格设计中使用了220逆变电源插座和usb插入式电源

其对比度极其明显的外形和内部装饰，在硬派粗犷的外表下，具备了多么高的舒适性和纤细的客舱环境。 这在现在的普通硬派越野车中是罕见的。 最突出的卖点仍然是外观上的感官刺激，这是独特的设计风格和车身结构设计，给潜在的业主们带来了视觉上的冲击，可以说更安慰了安全性的考虑。

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