欢迎访问“贵阳晚报”我们定位为“立足贵阳、辐射贵州、面向全国的区域性综合新闻门户网站”,网站已有包括房产、汽车、娱乐、体育、财经、党政、评论等在内的近10个新闻频道。

主页 > 要闻 > 交通标志牌立柱的构件工艺处理

交通标志牌立柱的构件工艺处理

来源:贵阳晚报作者:郑国林更新时间:2021-04-08 09:24:18阅读:

本篇文章456字,读完约1分钟

1.主杆应运用钢管(Q235)柱焊接无缝润滑,全部杆体无侧焊。构件焊接办法为主动电弧焊接,着色检查到达焊接国际GB/T3323-1989111规格要求。构件衔接办法接纳法兰对接固定。杆体力平衡。
2、热浸镀锌的棒防腐处理。镀锌层的中不雅润滑好不雅,光泽交错。未起皱的皮肤、脱降的锌肿瘤、皮肤、斑点、阴里缺陷、锌层厚度不低于85um,锌层附着力应相符GB2694-98规格,8年不褪色。构件的抗风可以设计为36.9-60米/秒。棒防腐寿命超过25年。
3、构件中不雅喷涂厚度100um,附着力到达GB9286-880级,中不雅润滑:硬度H,运用室中耐候性数据,喷涂数据为全聚酯塑料粉终。
4、交通标记缺席工艺及验收范例按国家范例履行,缺席的设计寿命大于25年。

5、横杆法兰必须取平里同行。中不雅必须润滑逆畅,取收架法兰误差不超过4mm,同一个横杆互换性好,到达快速要求。横杆衔接处加强处理,到达团体抗风强度。安装后中庸之道,两根横杆平行分开。

文章来源于颢扬交通设施,详询www.gkhtyyyls.com

标题:交通标志牌立柱的构件工艺处理

地址:http://www.5zgl.com/gyyw/29612.html

免责声明:贵阳晚报为全球用户24小时提供全面及时的贵阳地区焦点资讯部分内容来自于网络,不为其真实性负责,只为传播网络信息为目的,非商业用途,如有异议请及时联系btr2031@163.com,本人将予以删除。

贵阳晚报网站介绍

贵阳晚报秉承“专注贵州资讯、服务乡里乡亲”的宗旨,整合优势资源、大胆创新,不断朝互联网、大数据的纵深领域推进,报道贵州省内新闻信息,包括贵州经济、贵州社会、贵州旅游等内容,贵阳部分包括贵阳建设和发展商业新闻,贵阳房产、贵阳商业等贵阳新闻内容,志在以更全的资讯、更快的速度、更亲的乡情、更新的体验、更大的影响,争做贵州第一门户网站。