12岁以下的儿童禁止骑共享自行车！

在上班族眼中，共用自行车是解决“最后一英里”的交通工具；在孩子们的眼里，共享自行车已经成为一种早期采用者和令人愉快的玩具。自1988年以来，30年前，中国禁止12岁以下的儿童在马路上骑车。2004年《中华人民共和国道路交通安全法》的最新实施条例也明确规定，驾驶自行车和三轮车必须年满12周岁。尽管这条规则已经存在了近30年，但仍有许多人说他们一无所知...

最近，上海发生了一起令人痛心的交通事故。在上海浙江北路和天童路的交叉口，一名四年级男孩骑着一辆公共自行车被一辆公共汽车压死。据了解，这个男孩今年上小学四年级，不到12岁。

目击者称，事发当天下午1点，这个小男孩大约10岁，骑着一辆黄色的汽车。事故发生时，人和汽车都被压在公共汽车下面。当被消防队员拖出时，自行车的前轮不见了，小男孩也不动了。他被送往医院进行急救。

据报道，这起事故是上海首例12岁以下未成年人共用一辆自行车死亡的事故。

小学生骑自行车和共用自行车，安全事故频繁发生

令人担忧的是，越来越多的12岁以下的儿童骑自行车和共用自行车。一些网民专门拍摄了各种各样的视频，内容是孩子们使用ofo，骑着一辆共享的自行车，在车流中摇摆，不用依靠手机就能轻松解锁ofo…

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小学生们一个接一个地按黄色小汽车的机械锁

1月26日，据广州电视台公共频道报道，3名12岁的儿童在深圳罗湖区骑自行车时摔倒，导致手臂严重骨折，并进入同一家医院。据其中一个小男孩说，他正以正常的车速行驶，为了避开从前面驶来的车辆，他紧急刹车，但一刹车，他就向前漂移，从车上摔了下来，导致骨折。

驾驶自行车和三轮车必须至少12岁，大多数人并不知道这一点

1988年8月1日生效的《中华人民共和国道路交通管理条例》第29条规定，12岁以下的儿童不得在道路上骑自行车、三轮车和人力车。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》于2004年5月1日生效后，1988年《中华人民共和国道路交通管理条例》同时废止，但《道路交通安全法》也规定了骑自行车的年龄。第72条规定，在道路上为残疾人驾驶自行车、三轮车、电动自行车和电动轮椅应遵守若干规定，其中第一条明确规定，驾驶自行车和三轮车必须年满12岁，第二条规定，为残疾人驾驶电动自行车和听电动轮椅必须年满16岁。条例还规定:不允许两人以上骑独轮车或自行车上路；不要在路上学习驾驶非机动车。

然而，许多父母说他们不知道这个规则，一些父母说父母可以陪他们。许多父母会展示他们的孩子在父母小组或朋友圈子里骑共享自行车的照片或视频，孩子们会互相吹嘘他们骑过哪辆自行车，骑了多远。如果任何一个孩子没有骑过自行车，它在朋友中就会“过时”。

了解了这条规则，一些家长还建议，任何敢于让孩子上路的家长都要跟在他们后面。父母能陪他们的孩子在路上骑车吗？一旦出了问题，共用自行车公司或肇事者的责任方是否可以免除责任？

谁负责小学生骑自行车？监护人必须履行监管职责

上海一家律师事务所的律师告诉史图，《上海路交通条例》明确规定，在路上骑自行车必须年满12岁。即使骑车人符合法定年龄要求，并具有一定的骑乘熟练程度，对未成年人来说，其监护人也必须依法履行监管职责，父母应尽最大努力将未成年人的行为控制在可控的条件和范围内。

北京律师协会交通管理与运输法律委员会主任张金鹏在接受《北京晚报》采访时表示，从科学的角度来看，12岁以上的儿童在识别能力和遵守规则方面能够适应道路的驾驶条件。如今，孩子们长得很快，长得很高，学着骑得很快，但这并不意味着他们可以在路上骑，因为他们不完全理解道路规则。如今，12岁以下的儿童骑自行车时发生事故并不罕见。一旦造成人身伤害，对孩子和家庭将是一个巨大的打击。

根据张金鹏，12岁以下的儿童是没有民事行为能力或限制民事行为能力的人，如果事故造成人身或财产损害，监护人将承担责任。

我能和我的监护人一起上路吗？我能在社区或公园骑自行车吗？

张金鹏说，条例没有说“儿童可以和父母一起骑车”，所以12岁以下的儿童即使有监护人陪同也不能在路上骑车。此外，即使父母在观看，交通事故也无法完全避免。一旦出现紧急情况，孩子的应对能力很弱，很容易造成危险。

12岁以下的儿童可以在社区和公园骑自行车吗？

据张金鹏称，根据《道路安全法》，“道路”是指公路、城市道路和允许社会机动车辆通过的单位管辖范围内的地方。如果社会车辆被允许通过居民区和公园的道路，儿童就不允许骑自行车。相反，孩子们可以在不允许车辆通过的地方骑自行车，比如社区空土地和公园空土地。

交通警察将如何惩罚那些12岁以下在路上骑车的人？

张金鹏说，12岁以下的儿童独自上路是很少见的。如果父母和孩子一起骑车，交警应制止孩子的骑车行为，警告孩子和父母，或对父母处以20元罚款。如果孩子独自骑行，无法联系到父母，交警可以暂时扣留自行车并警告孩子。制定法律法规不是为了罚款，而是为了安全。从这个角度来看，只要孩子继续骑自行车，法律法规的目的就达到了。

自行车公司可以免除责任吗？

在注册协议中，共享自行车公司声明“用户年龄应在12岁以上”，12岁以下人士的身份证在注册时受到限制。如果12岁以下的孩子共用一辆自行车，自行车公司可以免除责任吗？

据张金鹏称，该公司在注册时提供的共享自行车的协议是单方面声明。如果事故涉及人身伤害赔偿，即使公司出具单方面声明，也不能免除责任。如果在具体责任认定过程中认定自行车公司存在监管不到位等缺陷，自行车公司需要承担相应的责任。

此外，自行车公司除了限制12岁以下儿童注册外，还应采取其他措施和手段防止12岁以下儿童骑自行车。如何实现这一点需要运营商考虑。

自行车供应商应根据其最初的行为承担相应的责任

向世图表示，如果小学生从第三方获得使用自行车的权利，从自行车使用授权的角度来看，家长和第三方都应该充分预见将自行车交给不符合授权条件的使用者和12岁以下的未成年人可能产生的法律后果和实际危害，并根据其先前的行为承担相应的伤亡责任。

机动车制造麻烦的人应该首先礼貌对待非机动车

向世图认为，从交通事故的角度来看，根据道路交通法规，在交通环境复杂的路口，机动车当然应该给非机动车以礼遇。特别是在交叉路口施工时，很多隔断都不方便驾驶员观察路况，机动车驾驶员应谨慎对待交叉路口的驾驶，驾驶员未能履行其应尽的义务，因此应对事故损害结果承担最直接的责任。

如何确保学生的安全？

事实上，法律规定和共用自行车的使用说明都提醒大家要树立未成年人使用自行车的安全意识。孩子们可能只需要几个小时就能掌握骑自行车的技巧，但更重要的是教育孩子们遵守规则。

父母应该以身作则，对孩子负责

父母作为监护人，应该给他们的孩子上一堂交通安全课，这样孩子们从很小的时候就知道要遵守规则。只有当孩子们知道违反规则的后果有多严重时，他们才会愿意遵守规则。

学校应加强宣传和监督

鉴于小学生在路上骑共用自行车的问题，一些教师说，虽然没有儿童独自骑自行车上学和放学的情况，但一些家长确实陪他们的孩子骑共用自行车上学和放学。许多学校老师也表达了同样的困惑:“我们会教育学生不要在12岁以下的道路上骑车，但学校教育属于教育，离开学校后学校很难监管。老师不可能跟踪每个孩子回家，在回家的路上也很难掌握每个学生的动作。

中国教育科学研究院副研究员郭认为，学校应注重宣传和监督，确保他们接触到每一个孩子，告知他们相关的法律法规，并配合道路安全知识的普及和社会道路的复杂性和危险性的解释。

分享自行车市场需要提高社会责任感

郭认为，共享自行车公司确实存在设计缺陷，忽略了APP的年龄限制。然而，共享自行车应用程序没有能力和权利获得未经授权的个人信息，所以他们不能设置年龄限制。这不仅是一个设计缺陷，也是相关部门和公司在进入市场时考虑不周的结果。有关部门应尽快意识到这个问题和漏洞。但是作为一个正在成熟和成长的新事物，它是一个逐渐改进的过程。

公民和企业的社会责任需要促进保护儿童的安全。家庭应该优先考虑安全教育。父母作为孩子的监护人，有责任教育孩子遵守规则，树立榜样。学校可以将安全教育纳入日常教学工作，以提高儿童的安全意识。共享自行车供应商需要提供更多的技术支持和日常管理，共同为儿童提供安全成长空。