【热门】天津开展史上最严危化品整改:化工厂加班赶停产

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月12日，在天津日化润滑油脂有限企业门口，一位来客被要求将烟留在门卫室。

“进工厂，拿一支烟，就算你不点，也要罚款两万美元！ ”该企业的职员表示。

新京报记者这天观察到这家公司看守室的窗边放着十几盒烟。 都是进工厂的来客留下的。

据在天津的采访，危险品几乎成了这个城市的“敏感词”。 天津港爆炸事件一个月来，天津以前所未有的态势整顿危险品领域，首要任务是:安全！ 安全！

过激的反应

张静每次来到现场，总是忐忑不安，担心真的有污染，没想到会开玩笑。

“有味道！ 有味道！ 》，9月12日，从嘉园门外启航，业主张安静突然停下来喊道。

嘉园是这次事故中受灾最大的小区之一，离爆炸现场只有700米。 张安静的声音喊叫，周围的人马上停下来，屏住呼吸环顾四周。

“果然有味道！ ’大家堵住鼻子开始跑了。 形状像吃惊的弓鸟。 这时，两个工人站了起来。 “这是篱笆刚涂的油漆味儿。 你在做什么？ ’跑步的人终于停下了脚步。

张静每次来到现场，总是忐忑不安，担心真的有污染，没想到会开玩笑。

滨海新区部长理解张安静的过激反应。 他参与了天津港爆炸事故的善后业务，事件发生后1个月，不断有关于危险品公司的投诉，最多的是向新京报记者传达“我家附近也有危险品仓库”等。

在《投诉军》中，钟红兵就是其中之一。 他家离天津港另一家危险品仓库公司中化天津滨海物流有限企业也不到一千米。 他希望这家企业早日搬迁，“太危险了”，他说在这个危险品企业千米的红线范围内，除了很多居民区外，还有小学和幼儿园。

据《中国安全生产报》报道，2009年天津市安全监督管理局副局长魏青松表示，石化产业是天津经济的支柱产业之一，危险化学品种类非常多，目前在天津市5185家危险品事业单位中，经营公司3000家，其中中小

“这些分散在全市不同地区，一些公司在商务楼、写字楼、居民区、住宅的底商经营危险化学品，保管危险化学品，但如果发生爆炸和危险化学品泄漏、丢失等，将对天津市的安全稳定产生很大影响。 ”。 魏青松一词成了谥号。

上述滨海新区处长表示，天津港爆炸事故后，天津市16名市领导亲自带队，分别前往全市16个区县，全面检查危险物品，结果令人担忧。 "按照离工矿公司1000米的标准，数百个危险品仓库大多超过了这条红线. "

有人不会“敢撞枪口”

“违反规定经营的话，就不太常见了”有运营伟业的员工介绍说:“最近一个月，安监、消防、环境保护等部门几乎每天都来检查，还拍摄了现场的录像。”

“停产”！ 渤天化工企业得到的指示直接而清淡。

9月12日下午5点左右，在志高(化名)匆匆从渤天化工工厂区出来，近年来他在工厂加班。 这位40多岁的老员工似乎有点担心企业的前途。 “加班不是为了赶工，而是为了赶上停产。 ”。

据此，企业高层已经收到停产的通知，企业生产的危险化学品下个月全部全线停产，现在工人们正在加紧订货，企业想尽可能在停产期限之前完成顾客预约的商品。

渤天化工主要生产聚氯乙烯糊树脂、四氯化钛、碱燃烧等产品。 这家企业位于天津滨海新区汉沽新南路，离天津港爆炸事故发生地还有20多公里。 迄今为止，根据天津市委、市政府的要求和滨海新区的计划，这家企业本来可以年久搬迁，但天津港爆炸事件没有考虑到。

天津市安监系统的一名员工表示，根据市委、市政府的要求，建设的危险化学品公司不符合国家有关安全距离规定和重大安全隐患的，一律停产、停业或转移。 现在天津已经关闭了二十多家危险化学品生产公司。

袁弘也是脸的焦虑，他是化工公司的经理。 9月12日，新京报记者在天津滨海新区化工路营通伟业物流企业门口见到了他。 最近十几天，袁弘在寻找有资质的危险品仓库，以前的顾客不敢领取商品或已经满仓。 听说营通伟业有危险品经营资质，他上门联系了。

但是袁弘听到了他最不想听的答案，营通伟业的员工告诉他仓库满了。 野营伟业是天津不多的具有危险品经营资格的物流企业，瑞海国际事故后，该企业每天来客很多。 事件一周后，从天津港来了两个货主，填补了营通伟业的仓库。

袁弘想让营通伟业“融通”，但被告知不可能“超越规定经营，难以看清”。 有营业伟业的员工介绍说:“最近一个月，安监、消防、环境保护等部门几乎每天都来检查，还拍摄了现场的录像。”

在高压状态下，“黑色物流”基本上在天津灭绝了。 滨海新区物流公司的负责人说已经关闭了几十家仓库公司。 以前，有些公司没有危险品经营资格，为了利益可以承担一点危险品业务，但现在“敢撞枪口”的人很少。

新京报记者在天津的采访中认为，危险品几乎成了这个城市的“敏感词”。 天津日化的门卫目不转睛地看着进出企业的人。 “我们现在压力也很大。 如果你让陌生人进来，你很快就会被开除。 ”。

作为北方第一大港，天津港已经恢复生产，再现繁忙，其入口突出的标志依然是“危险化学品运输车辆禁止通行”。

危险品管理混乱

瑞海国际这样的公司一味追求利益，安全生产能力和意识都不好，所以面对领域的门槛，马上在关系上报关，“这是这次事故最应该反省的地方”。

突然的大爆炸使天津整个危险品领域停滞不前，引起了多方面的反省。

9月6日，在市政府第57届常务会议上，天津市委代理书记、市长黄兴国要“812”事故使城市面临严峻考验，下定决心，坚定决心，亡羊补牢，举一反三。

天津国企负责人表示，天津是全国化学工业的重镇，天津的化学工业大多集中在滨海新区。 到目前为止，天津有意将滨海新区建成国家级化工产业基地。 这次瑞海国际事件，使天津市更慎重地看到了这个目标。

“必须安全快速地发展，而不是迅速地发展。 化学工业原来是天津的支柱产业。 ”据该负责人介绍，化学工业在我国也属于以前流传下来的领域，领域的老年人经常被称为“安全第一”，但近年来，由于经济好处的刺激，似乎利益第一。

据说是因为像瑞海国际这样的“外行”闯入，降低了危险品领域的经营门槛。 这样的公司一味追求利益，安全生产能力和意识差，面对领域门槛，马上以关系报关，“这才是这次事故最值得反省的地方”。

瑞海国际事件，在危险品领域管理的混乱情况也出现在世界面前。

无名安全专家接受新京报记者采访时，对危险品负有监督管理责任的有十多个职能部门，其中包括安监、交通运输、公安、质量技术监督、环境保护、卫生、工商、邮政等。 因此，目前中国危险货物运输和储存的管理法规和标准达到20多个，“无视部门的好处，有些法规、标准之间存在冲突，这无论是管理者还是公司，都有点不适应”。

2008年，对全国危险品仓库领域现状的比较调查显示，这种混乱在仓库建设和内部计划中，国土资源部门和计划部门要求专用危险品仓库具有较高的土地利用率和建筑容积率，消防部门只能建设单层危险品仓库，建筑物之间只有一定的间隔 安监和消防部门要求毒品、易燃液体经常通风，防止气体浓度超过标准引起爆炸和中毒，环境保护部门要求密封在仓库里，不要污染大气。

关于公众最关心的安全距离，该安全专家认为，目前中国相关法规、标准中关于危险化学品公司防护距离的概念，消防部门主导组织制定的防火间距和卫生部门主导组织制定的卫生防护距离最重要 但是，根据制定的目的，实践发现在预防重大事故时有一定的限制。

年4月22日，国家安全监督管理总局局长事务会议审议了《危险化学品生产、储存装置个体可接受风险标准和社会可接受风险标准(试行)》，该标准是中国目前唯一通用的安全距离标准。

在实施年的基准之前，关于危险品仓库的安全距离的管理，事由由各职能部门自己理解并完成，“各部门可以管理，但由于基准不同，最终各部门有可能无关”。 上述专家说。

9月8日，天津市召开了危险化学品公司安全整顿动员部署会议，天津市委代理书记、市长黄兴国出席会议并作了讲话。 要求坚决结束危险品管理“九龙治水，各自为政”的局面。 “各级监督管理部门要勇敢负责，谁主管，谁负责，谁监督管理，谁负责，谁批准，谁负责，谁检查，谁负责”。

史上最严格的管理方法

关系到周边居民和设施安全的安全距离终于设置在危险品公司管理者所需要的高度。

天津港爆炸事故不到一个月，天津就向专家提出了“史上最严格”的危险品管理方法。

9月6日，天津市政府常务会议审议并大致通过了《天津市危险化学品公司安全管理规定》和《天津市危险化学品公司安全整顿实施方案》。

根据上述管理规定，除国家级和市级要点危险化学品项目外，其他大致不予批准。 建设的危险化学品公司不符合国家安全距离规定和重大安全隐患的，依法停产或者转移。

在许多新举措中，引人注目的是安全距离联审制度。 制度规定:建设项目计划、设计审查部门要严格审查危险化学品建设项目的安全距离，征求同级安全生产监督管理部门的意见，港口危险化学品储存、装卸建设项目要征求港口行政管理部门的意见。 安全生产监督管理部门和港口行政管理部门必须在三个工作日内反馈意见。

上述安全专家对此给予了高度评价，认为与周边居民和设施安全相关的安全距离终于处于危险品公司管理者所需要的高度。

关于滨海新区化工公司的去向，天津市计划部门负责人王强(化名)介绍说:“集中在距离滨海新区中心区25公里的南港化学工业区。”

王强确定，2009年，在规划天津市空间快速发展战术时，天津提出了“双城双港”快速发展模式。 “双城”是指中心城区和滨海新区，双港是北港区(天津港)和南港区。 根据这一快速发展战术，北港必须增加航运管理、服务和生活功能，不符合城市功能的重化工产业向南转移。

王强说:“这项事业正在进行中，没想到瑞海国际事件。” 由于这次“教训深刻”的特大事故，天津市开始全力推进危机化学品公司向南港工业区的转移。

根据天津南港工业区的官方资料，该工业区距天津市区45公里，距天津港20公里。 南港工业区以能源化工为主力，天津承担着建设“世界级化工产业基地”的梦想。

王强表示，南港工业区是对照新加坡裕廊岛建立的。 裕廊岛是世界闻名的“化学工业岛”，位于新加坡的主要岛屿南部，是新加坡的主要能源化学工业区，以化学工业与香港城的完美结合而闻名。

据报道，天津港爆炸事故发生后，全国各地展开了比较危险品公司的整顿行动，“这可能是天津港爆炸事故唯一的好影响”，天津国家企业负责人说。 “但是教训真悲惨！ ”。

盘点各国化学物质管理方法

[美国]

存储公司必须公开危险化品种。

等级:危险品危险等级从低到高分为三类，根据不同的安全等级依次实施强化的包装、运输、储存方法。

运输: 1994年美国成立了运输事故应急委员会。 委员会包括公司、承运人、分销商、政府等，专门负责在危险品运输途中经由地区提供紧急救援新闻和技术援助。

:当地政府、消防必须与储存、采用危险品的公司保持密切的信息表现。 公司必须明确公布自己企业内存放的危险化品种和属性。 当地消防必须知道那些公司有危险品，同时掌握储藏危险品的重要位置和设备。

训练:确认每个接触危险品的员工都知道自己接触的危险品的毒性、最大允许暴露值、稳定性等属性，发生事故时该怎么办？

[英国]

成立国家化学事故应急咨询中心

运输:运输危险品的司机必须接受训练，熟悉危险品的属性，在运输中保持中速行驶。

驾驶员通过训练后，要出具危险货物运输车辆驾驶证明书，证明书比较有效期为5年，每5年训练、认证一次。

专业咨询电话: 1973年成立了国家化学事故应急咨询中心，该中心设置了危险品全天候应急专家电话。 消防、公安、医疗等系统提供危险品储存、运输、事故解决等相关问题的专业意见和技术援助。

[德国]

在危险品集装箱上设置自动灭火装置

包装:用罐式集装箱包装，像装甲一样防止泄漏和着火。

运输:集装箱中继站扩展到消防水龙头、消防泡沫箱等消防设施。 根据危险品的种类，有些自动灭火装置可以在几十秒到几秒之内自动开始灾害救援。

记忆:在记忆地设置最低排水口，排水口通向特定的集水池。 发生泄漏时，请不要让储藏地的所有危险品排列在这个集水池里，危险品扩散。

安全训练:对员工、顾客和辅助人员进行情况通报和安全教育，提供紧急情况下应采取的措施。 确认接触危险品的各环节员工熟悉化学品的种类、属性及应急措施。

[日本]

危险品的员工必须具备资格出港

存储管理:从事危险化学品领域的员工必须合格上岗，危险品分为甲乙丙三种，甲种危险品作业人员除了资格证外，还需要两年以上的危险品解决经验。 所有危险品相关工作者每三年进行一次集中训练，更新危险品解决知识和技能。

运输:驾驶员每4小时规定运输作业中30分钟的休息时间，填写驾驶时间记录。 要求从事危险品运输的驾驶员实施驾驶员确认制度，向驾驶员确认危险品的品名、数量、观察事项、灭火器的捆绑等是否完备。

对应:日本化学工业协会在各重要运输路线的中途设置紧急联系方式。

新京报记者谷岳飞安钟汝天津报道

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