【热门】黄海丹东一号考古结果:确认为北洋舰队致远舰

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年，国家考古学家在丹东黄海海域发现了1600吨左右体量的沉船。 121年前，北洋舰队在甲午海战的交战区沉没了4艘战舰。 这些是致远、经远、超勇、扬威舰。

丹东一号沉船位于鸭绿江口西南约50公里的海域，所在地是1894年中日甲午海战时的交战海区。 对丹东1号沉船的水中考古调查是由国家文物局水中文化遗产保护中心、辽宁省文物考古研究所共同进行的。 年11月、年4月，开展了2次调查事业，以在1894年的中日甲午战争大东沟海战中沉没战舰为重点，发现了被认为是清北洋水师的沉舰。 由于这艘沉舰的具体身份还不确定，因此将其命名为“丹东一号”。

年8月至10月，国家文物局水下文化遗产保护中心和省文物考古研究所再次开始了对“丹东一号”沉船的水下考古调查。 使用科学技术手段，估计沉舰体的量约为1500吨左右，深度为3米左右。 铁制残片使用的铁(钢)板材料是炒钢。 通过大量的排沙和测绘，沉舰两侧的弦边、艉部、桅杆、部分沉船遗物相继被确认。 在沉船现场，相继发现了钢炮(主炮)、子弹、子弹、10管绿色机关炮等。

根据水中测绘图可知，船体的大部分深埋在沙子下，从桅杆到艉部的长度约为50米，宽度约为9米到10米，船体的外壳为铁板结构。 铁板用铆钉连接，两侧舷侧经常坍塌，砂层中变平。 船的体外轮廓形态还不错，但船舱受战火和其他因素的影响很大。 拔砂后，填土中多见碎石板、弯曲位移的铁板，有多处火灾迹象，这些与史料一致。

丹东一号到底是“致远”舰吗？ 考古学上发现的机枪炮能解开沉船之谜吗？ 随着“丹东一号”水下考古要点调查正式开始，沉船的真面目备受关注。

1894年9月17日，中日双方海军主力在黄海北部海域发生了海战。 在这次战斗中，北洋水师总共失去了5艘战舰，其中4艘都沉没在交战海区，分别是“致远”“经远”“超勇”“扬威”舰。 甲午海战中邓世昌率领的致远舰远去掩护受到猛烈攻击的旗舰，毅然冲入敌军战舰，全舰将军除了救出了7人外，还完成了所有壮烈的殉国。

丹东一号压倒性地深埋在沙子下面，几乎沉没了。 在沉船现场，还陆续发现了钢炮(主炮)、子弹、子弹、10管绿色机关炮、37mm的单管乞开斯炮。

10管绿色机关炮由美国人是1862年发明的，是世界上第一支正式装备军的机关枪，美军于1866年正式加入正式装备。 传入中国后，1881年金陵机械局开始了大规模的仿造。 中日甲午战争爆发前，中国陆军大规模装备了绿色炮，还安装在北洋水师的战舰上。

发现的机关炮，引起了专家对“丹东1号”沉船身份的推测，但由于没有正确的证据，关于“丹东1号”沉船身份，围绕这个话题的讨论有所分歧。 中国海军史研究会会长陈悦、知名在日学者萨苏均参加了鉴定工作。

1:10管绿色机枪“致远”舰很独特。

中国海军史研究会会长陈悦说，在远舰最后的时候，由于船体严重倾斜，主炮和大炮都无法射击，只有桅杆上的格林机枪向日本舰队扫射。 发现的这门炮可能是最后向日本人开火的门。

萨苏说，当时的专家根据提高的舰舷钢板尺寸进行了初步推论，比较接近英国造船厂采用的板材。 并经过国家水下考古中心的技术鉴定，各项指标与北洋水师时代舰长的特点一致。

萨苏说，判定这艘沉舰的属性大致需要三个方面的资料。 第一，这艘沉舰的结构，长宽比是多少？ 你可以粗略推测是哪艘舰。 第二，水里有复印件的标志第三，出水后特定的东西，比如超勇和远舰独特的东西。 据这位考古学专家介绍，根据现在的证据，基本上明确了这艘沉船是远舰。

说法2 :烧焦痕迹显示，或“超勇”舰。

“超勇”舰是一艘古老的冲突巡洋舰，1880年4月由英国阿姆斯特朗企业建造，1881年11月加入北洋水师行列。 第一武器是11mm10管绿色机关炮，37mm单管乞开斯炮。 这艘舰在甲午海战中，已经属于超龄的老舰，航速很慢，船体钢材几乎没有防卫能力。 在1894年的中日黄海海战中，“超勇”舰比不上日本的4艘主力舰，经常被击中，特别是一弹就摧毁了胶囊内，引起火灾，最终被火烧毁。 水中照片显示，“丹东一号”残骸中有扭曲的钢梁，明显有烧成黑色的树，这些显示了当时海战的惨烈和悲壮。

是邓世昌率领的“致远”舰，还是黄建勋率领的“超勇”舰？ 从迄今为止发掘出的遗骸中，有很多证据指向远舰。 沉没地点，日本甲午战后记录的致远舰沉没地点，与现在的考古挖掘地点一致。 其次，考古学家在水中发现了方形舷窗。 潜水艇上只有方形的舷窗。 最有说服力的是被发现的11毫米的10管绿色机关炮，也是远舰独特的。

怀疑是国家考古学家去年在丹东黄海海域发现的中日甲午海战中沉没的战舰被确认为清朝北洋舰队的“致远”舰。

解开谜团

沉船被压石的日本有意图破坏中国的风水吗？

围绕这艘沉没舰，也发生了至今为止无法向专家解释的现象。 陈悦说，考古队员发现沉舰整个甲板上都铺着石头，石头非常巨大。 为什么这些大石头出现在沉没舰的甲板上？

萨苏说，日本有可能用石头压住船体，防止沉舰被海流冲走。 但是陈悦同意另一种看法，即日本用石头镇压中国的风水。 陈悦说，日本精通中国风水文化，把石头压在船上是破坏中国风水，意味着不要压制北洋海军乃至中国永远翻身。 据说日本在甲午战后吞并北朝鲜的过程中，意图是在北朝鲜的皇宫和群山中打入钢钎，切断北朝鲜的“龙脉”。

萨苏不同意这种说法，陈悦当时还有打捞沉船的方法。 先打倒石方，然后利用石方的重力使沉船浮起。 因为这个石方有可能是日本方面打捞沉船时使用的，但是之后，在打捞计划中取消石方的话就会倒在船上。

陈悦说，在这艘甲午沉舰上解开石方谜，期待着越来越多的考古发掘和文献资料的解读。

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