【热门】深莞惠联手望造巨无霸机场 惠州谋划成千上万级空港

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南方日报(全媒体记者/周欢)除深圳宝安国际机场外，在珠江三角洲区世界级城市群的东部，有望在将来重现数千人级别的“巨无霸”机场。 这个机场是位于深分割惠经济圈(3+2)的地理中心的惠州。

2月24日，在惠州市委十一届二次全会上，惠州市委书记、市人民代表大会常务委员会主任陈奕威抓住省加快建设“五大干线机场”的机会，遵循“新三步”战术，加快惠州机场建设，尽快实现旅客吞吐量11

不久前，广东省委、省政府确定在机场方面，珠江三角洲在广州白云、深圳宝安、珠海机场改造扩建，谋求惠州机场和珠三角新干线机场的建设。 惠州大机场建设迎来了空前的机遇。

“深分割惠经济圈的经济迅速发展，人口规模和航空运输市场的诉求很大。 ”。 专家表示，随着深分割惠的一体化和未来广州、深圳机场业务的溢出和航线的转移，惠州机场大有可能。 高标准可以制定惠州机场长期计划，加快航空大港建设，促进航空客运、机场物流等快速发展。

惠州机场可以复盖深分割惠经济圈的数千万人以上的人口

年2月民航恢复以来，“爆棚”的人流、物流很快突破了惠州机场这个珠三角支线机场的设计容量。 两年来，惠州机场已经开通了11条航线，旅客吞吐量接近一百万人。

这是珠江三角洲这个全国乃至世界经济最活跃的地区之一对航空运输的旺盛诉求。

早在年初，中国民航科学技术研究院民航快速发展研究所主任张越就预测，惠州机场通航后，客流量很大，很快将达到2300万人。 随着深莞惠一体化，惠州机场认为可以按照“深圳第二机场”进行远景规划。 由于深圳机场的空间容量有限，溢出的业务将来由惠州承担，可以支撑惠州机场成为珠江三角洲的重要干线机场。

“一个机场水平与一个城市质量密切相关，也与一个地区经济社会水平密切相关。 ”。 惠州市政协委员杨选郡呼吁记者，区位特征和城市质量在惠州建设越来越多的航线、更大吞吐量的机场。

策划了成千上万的大机场，惠州机场确实有很多有利条件。 除了复盖城市范围外，惠州机场还复盖了周边地区，如河源、汕尾、东莞东部、深圳东部，人口超过1000万。

而且，大机场的建设需要足够的土地和广阔的地形，在深分割惠地区只有惠州具有这个特征。 惠州机场本身已经确保了很大的备份空间，潜力很大。

惠州理解推进惠州机场扩建和辅助公路建设，积极开拓新航线，建设航空港、航空保税园区，开通国际航线，建设航空大港。

“深圳东进”下惠州机场建设站上新风口

从珠江三角洲看，深中渡江通道建成后，深圳机场的辐射范围可以扩大到江门和中山，面对旅客饱和，分流到惠州机场或未来的第二机场。

根据计划，深圳机场的“十三五”建设在国际航空枢纽，到年必须扩大48条国际航线。 随着向国际化、高端化的转变，其中一部分国内航线将来转移到惠州。 特别是在深圳东进战术下，惠州航空大港建设站成为了新风口。

“广州和深圳在航空业和海运业方面，客运量需要进入饱和期，扩大到邻近城市。 ”。 来自澳门商贸物流业的惠州市政协委员赖卓乔认为，惠州与深圳和广州毗邻，在位置上占有相当大的特征，但惠州机场重航后的航班数量不断提高，比较方便。

惠州市跨境电子商务领域协会常务副会长、广东致远国际贸易股份有限公司会长刘祖表示:“惠州机场区特点明显，‘十三五’期间高铁、城市间轨道等交通网络进一步完善，可以与惠州港一起形成海陆空联合运动。” 那时，惠州作为广州、深圳等一线城市航空业务挤出效应的承接地，跨境电子商务物流集聚分期的特征更加明显。

成为珠江东岸和粤东地区的重要干线机场

深圳与惠州机场合作，作为深分割惠一体化快速发展的重要副本，早就被提出议题。

早在年，深莞惠三市审议通过的《深莞惠交通运输一体化计划》，到年为止初步形成了深圳、惠州机场共同构成的功能定位明确、业务分工确定的区域机场系统，深圳机场成为国际性航空的枢纽，惠州机场是地区的重要

根据该交通运输部计划研究院、中国民航科学技术研究院等机构制定的计划，惠州机场迅速发展为珠江口东岸和粤东地区的重要干线机场，最近受到深圳机场溢出的指控，深圳东部、惠州和梅州、河源等粤东地区、服务旅行

该计划还确定实施惠州机场整体扩建工程，以4c标准对惠州机场飞行区进行改造和扩建(最终规模为4e标准)。 。 并鼓励和支持深圳机场集团和惠州机场管理者密切合作，全面参与惠州机场前期建设和后期运营管理。

惠州学院珠江三角洲经济研究中心副主任胡瑞卿教授告诉记者，惠州机场如果加快包括客运在内的扩建质量，或与深莞等共同共享，就可以建立粤东机场的中枢。 惠州建设大机场，不仅便于市内和粤东、河源等居民出行，还能缓解深圳机场的压力。 "要积极制定计划，加强与省有关部门、相邻市区的协调. "

业界预计，如果将来的深分割惠经济圈携手合作，将能创造另一个“巨无霸”机场。 届时，预计珠江东岸将分别出现以国际、国内航线为中心的机场“双雄”。

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