汽车金融公司外资持股已较高

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《证券时报》记者马传茂

汽车金融无疑是国内金融业中对外开放程度最高的子行业。一个直观的数据是:在银监会批准的25家汽车金融公司中，有15家涉及外资参股甚至全资控股，其中9家在2009年之前成立的汽车金融公司全部由外资企业控股。

一家老牌汽车金融公司的高管告诉《证券时报》记者，汽车金融业务可以说是汽车制造业的一个必要的高级阶段。然而，银监会在2004年开放汽车金融公司审批时，考虑到了金融安全因素，打算让外国投资者先做样本，看看外国汽车金融业务的优秀经验能否在中国试行。

“当时，为内资企业设立汽车金融公司的政策要么未获批准，要么内资企业需要找一个有汽车金融经验的外资合作设立，然后看一看这些外资独资企业和中外合资企业的经营情况，再决定是否进一步放开。”上述高管表示。

这也是事实。在2009年4月奇瑞银辉汽车金融成立之前，国内所有的汽车金融公司都是以中外合资或外商独资企业的形式成立的，外资通常在其中占据控股地位。在2009年后成立的16家汽车金融公司中，有9家是国内企业。

从已开业的汽车金融公司的发展来看，较早成立的外资公司凭借其先行者优势、汽车品牌优势、融资和政策优势，在资产规模和利润规模上取得了快速发展。

以SAIC通用汽车金融有限公司为例，它是行业内的龙头企业，也是中国最早的企业。去年底，资产超过1000亿元，比年初增加36.88%，达到1064.45亿元，净利润同比增长18.42%，达到26.04亿元。去年，该公司还意识到新零售贷款合同的数量超过了100万份。另一方面，国内汽车金融公司的资产一般不超过400亿元，年盈利规模与外资企业存在一定差距。

“我认为，汽车金融公司的对外开放实际上相对较小，有两点比开放更重要。”首先，要拓宽资本补充渠道。目前，只有股东增资扩股，利润增加；二是适度增加供给。2016年后，没有一家公司获得批准。”上述高管表示。

(主编:何一华hn110)