涛涛不绝：合作伙伴不甚和谐 福特如何平衡多方利益?

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据路透社援引媒体报道，“长安和福特已经合作了近20年，但我们仍然互不信任。”为此，福特将大幅增加中国员工的数量和水平，并创造更多本地化产品。同时，福特将把中国的三个销售渠道与长安福特连接起来，建立乘用车产品的统一分销渠道。然而，鉴于日本铃木品牌在中国发展的经验教训，业界认为这并不容易。

在福特宣布其在中国的电气化战略后，它引入了一个全新的合作伙伴，Zotye，共同生产和销售纯电动产品。这一举动是否会加剧中国与外国之间已经不和谐的关系？同时，福特将如何在新能源产品发布、R&D和技术投资方面平衡三家合作伙伴的利益？

昨天(4月10日)，经济日报-中国经济网发布了“不缺乏新产品或关注不够。为什么福特一直在下滑？从新产品发布、产品质量和中美贸易摩擦的角度分析了福特在华销量下滑的原因。今天，我们将进一步讨论福特在中国的合作关系和销售渠道。

中国和外国还是不信任对方？联网销售推动“一个福特”

3月20日，有媒体报道称，路透社援引知情人士的话说，“福特汽车有限公司暂时失去了在中国市场的权力，正在努力保持与中国合作伙伴长安汽车和江铃汽车的信任和尊重，并对中国的销售业绩施加压力。”一位知情人士表示:“长安和福特已经合作了近20年，但我们仍然不信任对方。”

“在长安福特，福特试图入侵我们的领土。他们是干涉主义者，试图在我们的日常工作中拥有发言权，这通常使我们的工作非常困难。”知情人士继续表示。

对此，中国市场学会(汽车)市场营销专家委员会秘书长、北京大学战略与市场营销课程主讲专家薛旭在接受《经济日报-中国经济网》采访时表示:“福特自身的国际人才无法帮助其在中国市场打造真正强大的品牌形象。然后他不信任中国的这些人才，他不能积极与中国合作，通过本土化将国际福特变成中国制造的福特。在这种情况下，(福特)失去市场份额，成为一家。

福特也在采取措施解决这个问题。接受路透社采访的知情人士表示:“外国员工缺乏文化背景和语言技能，影响了与合资伙伴的工作效率，因此福特决定雇佣更多中国员工并对其进行升级，以取代外国员工。”福特告诉长安和江铃，它计划用本地员工取代大多数外国人；到2021年，外籍员工数量将同比下降70%。”

长安福特汽车有限公司总裁何

长安福特汽车有限公司总裁何也在接受采访前表示，“去年12月，我们双方的母公司达成了一个非常关键的意向协议。我们将为中国的本地客户创造更多的本地化产品。长安福特自身的工程能力将得到加强。这也是对福特全球产品计划的有益补充。”

此外，3月1日，据报道，福特及其合作伙伴正在就福特中国、长安福特和江铃福特的联网销售进行谈判，并将在本月开幕的北京车展上宣布具体决定。如果没有意外，销售将在一年内完成。

三个销售渠道将有三种不同的销售策略和不同的服务标准，消费者根本不知道去哪家经销商。何接君表示，今后，“长安福特将在中国建立统一的福特乘用车产品分销渠道”，“用统一的形象和窗口向消费者展示统一的福特。”

然而，从外界来看，在网上销售显然不容易。铃木品牌在这方面吸取了过去的经验。2007年，为了扭转中国销售疲软的局面，铃木开始了长安铃木、昌河铃木和铃木进口汽车的并网销售。但是，由于一些车型之间的相互干扰，不同的销售政策导致同一款车型的不同利润状况，以及车型增加后给经销商带来的人力等成本的增加，铃木的并网计划仅仅一年后就不可持续，最终以失败告终。

福特和Zotye签署了合作备忘录

如何平衡合作伙伴的利益？

事实上，就在现有销售渠道理顺之前，福特为了应对“双点”压力，引进了其在华第三大合作伙伴Zotye。去年8月22日，福特中国在其官方网站上透露，它已与中国一家鲜为人知的本土汽车制造商Zotye签署了合作备忘录，并同意成立一家合资公司，以50:50的股份比例生产和销售纯电动汽车。

据媒体报道，长安、江铃等福特现有合作伙伴甚至在几天前就获悉此事。如果是这样的话，福特的举动将为已经岌岌可危的中外关系火上浇油。

此外，福特在去年4月宣布了其在中国的电气化战略，并计划到2025年为中国消费者提供全面的电气化解决方案，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。届时，70%在中国销售的福特品牌车型将提供电动汽车版本，包括长安福特的所有车型。

一方面，它将与新的合作伙伴Zotye生产和销售纯电动汽车，另一方面，它将与现有的合作伙伴长安汽车共同推进电气化战略。将来，Zotye应该被纳入联网销售吗？如果没有，福特将如何平衡其在新能源汽车、研发和技术方面的投资？面对一系列的问题，业界不禁为福特在中国的未来发展前景流汗。

“从未来的角度来看，如果福特的基本战略没有改变或创新，而且他在中国合作伙伴中的地位没有取得根本性的突破，那么这种结果(销量下降)将会持续下去。目前，中国汽车(包括零部件和电子设备)的能力和R&D水平越来越高。在下一阶段，在自动驾驶时代，福特的失败将成为不可阻挡的趋势。那么我只能说，告别中国和福特的时代可能即将到来。”薛旭告诉经济日报-中国经济网记者。

新一代福克斯

即便如此，福特仍然对未来充满信心。“当我们的新产品开始上市时，我们的销售额也开始攀升。当然，还会有新的分销机构在这里发挥大力推广的作用。”接君说:“三年后，当你走进商店，你会发现我们75%的产品都是新产品。”

“我们的销量何时会再次增长，我想是在今年推出新一代福克斯的时候。”昨天(4月10日)，福特的新一代福克斯也首次亮相，据报道，它将于10月份正式上市。(经济日报-中国经济网记者郭涛)

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