共享单车免押金想争夺什么资源

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在央视315晚会命名为“共享自行车押金难退”后，“共享自行车押金免费”再次成为热议的焦点。然而最近，许多共享自行车公司宣布了一项“无存款”计划。Ofo宣布已在25个城市实现免费存款。滴滴收购小榄自行车后，推出了自己的自行车品牌——绿橙，该品牌主要是免费的。

为什么共享自行车公司需要用户支付押金？一方面，相互信任的问题需要解决。在共享自行车发展的初期，企业和用户之间的相互信任问题无法解决。一定要收一定的押金，但既然是押金，就要保证及时归还。诚实的底线真的不能失去。另一方面，分享自行车存款有很大的潜在用途，企业不愿意轻易放弃。中国互联网络信息中心最近发布的《中国互联网发展统计报告》显示，截至2017年底，国内共享自行车存款存量约为200-600亿元，这也给共享自行车行业带来了诸多争议。许多人认为共享自行车应该专用于一个账户，而不应该用于其他目的。然而，对于共享自行车公司来说，很难用你的存款来代替它用于特殊目的，因为你每次骑自行车，最多要花50美分或1元钱，而巨大的共享自行车需要维护、操作、检修、交付等工作，这需要巨大的支出。此外，共享自行车的押金往往超过十亿元，甚至几十亿元。如果共享自行车企业可以用这笔钱来管理他们的财务，对他们来说应该不难有一个约5%的年化回报率，这为共享自行车企业开辟了一个新的盈利模式。

有专家表示，免押金将是对各共享自行车企业资金链的严峻考验，在一定程度上，将促进企业锻炼“内功”，增强造血功能。这一轮存款豁免将成为共享自行车行业新格局变化的催化剂。然而，我们认为这几十家共享自行车公司的所谓“无存款”门槛非常高，因为它们不愿意放弃自己的利益。我们的大多数用户肯定不会享受“免押金”。这如何促进共享自行车产业的新格局变化？

首先，芝麻信用评分在600分以上的可以免交保证金，涉及的企业包括奥福、哈罗、永安兴(603776)等。不同的企业有不同的信用评分要求。这也是使用共享自行车平台实现无押金的主要方式。问题是很多人的芝麻学分都不到600分，其中有很多学生共用自行车。芝麻信贷门槛让很多人无法进入无存款大门。因此，存款豁免并不适合所有人。此外，你不需要芝麻信用，但你必须成为会员。主要代表是滴滴接手的蓝色小自行车和自有品牌的绿色橙色自行车。只要有一个切割滴滴、完成芝麻认证和确认实名注册的应用，你就可以使用已经落户滴滴的共享自行车。虽然芝麻信用评分不是必须的，但它只适用于新会员，老会员不能享受。最后，通过微信小程序，主要代表是mobike。去年8月，mobike宣布将在全国150多个城市为新用户推出免费试用。用户可以通过微信小程序注册mobike账户，每周有5次免费乘车的机会。

值得注意的是，这种无存款活动只针对新用户。这主要是因为目前共享自行车市场正趋于饱和。为了吸引更多的新用户资源，抢占更多的市场份额，恐怕这就是各种共享自行车公司提出自行车“免费押金”的原因。对于老用户来说，共享自行车公司很难避免存款。