中期特别派息预案迟到近5个月 江铃汽车遭深交所＂关注＂

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每一个实习记者段思耀每一个记者赵诚每一个编辑杨易

1月16日，江铃汽车(000550，sz)宣布将按公司累计未分配利润每10股分配现金股利23.17元(含税)，总股利超过20亿元。

许多投资者没有想到的是，当天晚上，深圳证券交易所向江铃汽车发出了一封关注信。在关注函中，深交所要求江铃汽车在1月19日前回复并说明2017年中期特别分红计划的提议人、背景及原因，并分析此次分红对公司的影响。

对此，1月17日，江铃汽车相关负责人在接受《全国商报》采访时表示，公司正在回复深圳证券交易所；他无法估计通过分红计划的概率，但他认为根据总的政策方向，应该通过。

一位证券分析师认为，“江铃分红计划的通过可能不会那么顺利。”即使董事会和股东大会通过，深交所也会根据合规情况进行处理。"

后期特别股息计划

对于此次特别分红的原因和意图，江铃汽车表示，目前公司资产负债率处于较低水平，未来现金储备充裕。在保证公司健康发展的前提下，为增加投资者的回报，提出了特殊的股利支付计划。

据了解，截至2017年9月底，江铃汽车未分配利润达到103.97亿元，账户内货币资金达到92.62亿元，分红金额仅占同期货币资金的21%左右。

“如果你看看配额，江铃汽车在汽车行业的股息相对较大。”上述证券分析师表示。

但是，深交所在该关注函中仍要求江铃汽车说明是否按照相关章程和规定制定利润分配方案、履行信息披露义务和审查程序，以及该利润分配方案所依据的财务数据基础，并结合当前财务数据和该利润分配方案说明公司是否具备该利润分配的条件。

与此同时，该关注函特别要求江铃汽车解释在此时推出2017年中期特别分红计划的理由和合理性。

“一般而言，2017年中期计划应与2017年中期报告一起发布，或在几天后发布。”上述证券分析师如是说。

记者了解到，江铃汽车2017年中期报告于2017年8月31日发布。这意味着江铃汽车2017年中期股息计划已经晚了近五个月。

对此，江铃汽车相关负责人告诉《国家商报》记者，“2017年分红计划之所以会推迟发布，主要是因为:一是去年底，我们只知道公司的现金流量是多少；第二，时间是由大股东设定的，也是为他们考虑的。毕竟，大股东谈判需要时间；此外，股息数额巨大，整个过程需要很长时间。”

上述汽车证券分析师认为“(公司的真实意图)可能是在短期内提高股价，或者是计划在2018年融资。”

值得注意的是，相对集中的持股比例可以使控股股东获得大量现金。目前，江铃控股是江铃汽车的控股股东，持股比例为41.03%。分红实施后，江铃控股将获得超过8.2亿元的现金；福特汽车有限公司持有32%的股份，通过分红可以获得6.4亿元现金。

宇晟品牌销售疲软

虽然江铃汽车截至2017年9月末的未分配利润超过100亿元人民币，现金储备充足，但2017年部分产品的销量和整体表现并不理想。

根据江铃汽车产销快报，2017年江铃汽车累计销量为31万辆，同比增长10.32%，其中江铃品牌卡车、皮卡车和重型商用车是销售支柱。

作为江铃汽车“业务转移”的象征，2017年，宇晟品牌售出约2.9万辆汽车，同比下降21.9%。特别是从2017年下半年开始，宇晟品牌连续六个月下滑，12月份月销量仅为1387辆，同比下降85.59%。

国家商报记者了解到，自2010年第一款车型推出以来，宇晟品牌在市场上只有两款产品。目前，宇晟品牌只有两种车型，即s330和s350，8万至15万元的价格被竞争的suv产品挤压，如Haval h6、吉利约伯和荣威rx5。

对此，上述江铃汽车相关负责人表示:“2018年，宇晟品牌的产品规划主要是新能源汽车。”记者了解到，2017年，宇晟发布了宇晟s330phev和纯电动版，但尚未上市。

此外，值得注意的是，江铃汽车的净利润自2016年以来一直在下降。2016年，公司净利润为13.18亿元，同比下降40.68%。2017年前三季度，公司净利润为6.43亿元，同比下降41.15%。

1月16日，江铃汽车宣布分红计划后，其股票以每日最高限价开盘，最终收于17.95元；1月17日市场开盘后，江铃汽车再次被封在每日限价。