尼日利亚阿卡铁路运输忙

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作为非洲人口最多、经济规模最大的国家，铁路在尼日利亚社会经济发展中发挥着最为突出的作用。然而，由于设备老化和管理不善，尼日利亚的铁路运营在本世纪初曾数次瘫痪。为了改善这种状况，尼日利亚专门制定了铁路现代化项目。其中，总长度为1315公里的拉卡铁路从该国南部的一个沿海城市拉各斯延伸到北部的一个主要城镇卡诺，并贯穿尼日利亚的北部和南部。2016年7月，作为总体规划的第一部分，全长186.5公里、连接尼日利亚中北部重要工业城市卡杜纳和尼日利亚南部首都阿布贾的阿卡铁路正式投入运营。一年半过去了。这条在非洲首次按照中国标准建造的铁路是如何运营的？最近在阿卡铁路中国新机车车厢的剪彩仪式上，人们找到了答案。

阿卡铁路从南到北穿过尼日利亚首都阿布贾、尼日尔和卡杜纳。建成通车后，从阿布贾到卡杜纳只需一个小时左右，大大改善了阿布贾、尼日尔和卡杜纳之间的道路交通拥堵状况，为当地人民出行和货物流通提供了极大便利。经过500天的运营，客运量已达50万人次，正点率高达99%。由于保证时间和方便的经济，许多人开始把阿卡铁路作为日常通勤的首选交通工具。由于机车和车厢的短缺，目前的运营能力已不能满足乘客的需求。因此，尼日利亚交通部从中国购买了两辆新机车和10辆空汽车，希望增加运力，实现Aka铁路的每日双向分离。目前，列车数量已增加到每天4对，车厢数量也从原来的4节增加到14节，这将极大地满足大多数乘客的日常通勤需求，并将速度从原来的90公里提高到150公里。

在机车交接仪式上，尼日利亚总统布哈里对参与铁路建设和运营的中国企业表示感谢，并相信自阿卡铁路通车以来，这种便捷的交通方式给尼日利亚人民从卡杜纳到阿布贾的通勤带来了好处。尼日利亚政府将继续实施铁路现代化计划，通过铁路连接中国的主要城市和港口。

阿卡铁路由中国土木工程集团公司建造，它是中国铁路建设(601186)的子公司，也是吉雅铁路的主要建造者。继阿卡铁路之后，它还将负责尼日利亚铁路现代化项目的其余部分。

细节决定成败。作为非洲第一条按照中国标准建造的铁路，人们也可以在阿卡铁路上找到许多重要而私密的细节。在施工技术方面，阿卡铁路采用无缝线路技术，运行更平稳，噪音更小，方便乘客休息；在车厢设计中，为了适应非洲人高大强壮的特点，座位被特别加宽了。考虑到天气炎热，这次提供的新车还特别配备了空钥匙；在信号保护方面，考虑到当地缺电和频繁停电，为了保证铁路沿线通信信号系统的正常运行，Aka铁路9个站场的每个站场都配备了两台大功率柴油发电机和大功率不间断电源，保证发电机在停止工作两小时内仍能保持正常供电；在技术培训方面，40多名中国技术维护人员手拉手传授给了100多名尼日利亚操作人员。正式运营后，中方人员对尼方人员进行了为期一年的技术指导，包括由中方人员牵头的列车检查、调度、工程车辆调度、机车维修等方面，体现了中方技术人员的责任感，赢得了尼方人员的信任和好评。相信在中国和尼日利亚建设者的共同努力下，尼日利亚铁路现代化项目的后续工程将继续顺利推进。采用中国标准的铁路，中国制造的机车和车厢将会给更多的当地人民的生活带来幸福和便利，并为当地的经济和社会发展插上翅膀。