从驾车看复工：沈阳青岛最活跃 深圳落后北上广

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公共交通开始日常运营，中央商务区开始有人流，路上有更多的奔驰汽车。自2月10日以来，在预防和控制疫情的同时，许多地方已逐步进入恢复工作的有序状态。

对于一个城市来说，道路是它的“血管”。为了了解城市是如何“恢复”的，有必要对交通活力进行监测和分析。

2月24日，高德地图发布了《驱动活力恢复指数分析报告》(以下简称报告)，从驱动活力看城市恢复的程度。国家商业日报《城市进化》将分析并解读这份报告。

该报告聚焦于20个日常驾驶活动活跃的城市:上海、沈阳、北京、青岛、长沙、广州、南京、成都、天津、东莞、深圳、佛山、苏州、重庆、无锡、宁波、xi、郑州、杭州和武汉。

在一个驾驶离不开导航的时代，导航员的实际人数能够真实反映城市驾驶的交通量，这也是报告中“驾驶活力”概念的来源。驱动力恢复指数以去年同期驱动力为100%参考线，显示当前驱动力恢复的程度。

从整体上看:驱动力恢复指数不超过40%，并出现了两轮小峰值

重返工作岗位的氛围越来越浓，这在交通中得到了体现。报告显示，从2月10日至21日的两周内，驾驶活力与正常状态仍有差距，但已逐渐恢复。

具体来说，从2月12日到2月22日，20个城市的最高驱动力恢复指数没有超过40%，即在日常生活中没有达到40%。除了7%左右的武汉外，其他19个城市基本上都超过了10%。随着上周许多地方有序复工的增加，20个城市的复工指数正在上升。

具体来说，在复工的第一周，除少数城市(如上海、北京、长沙、青岛、沈阳)外，其他城市的单日驾驶活力恢复指数均低于20%；在复工的第二周，在20个积极驾驶活动的城市中，有15个城市的单日驾驶活动复工指数超过30%。

总的来说，在第一个星期一(2月10日)，一些城市经历了恢复工作的小高峰(沈阳、上海、北京、广州、南京等)。)；在第二个星期一(2月17日)，大部分城市出现了新一轮的复工。

就四个一线城市而言，北京、上海、广州和深圳在疫情期间的驱动力都明显下降。在复工的趋势上，北京和上海势均力敌。2月3日、2月10日和2月17日，这两个城市迎来了每周一复工的小高峰。

深圳的驾驶活力恢复指数整体低于其他三个一线城市，驾驶活动的恢复相对较慢，趋势有很大不同。2月3日和2月10日没有明显的高峰，但高峰出现在2月17日，说明深圳恢复工作相对较晚。

在城市方面:沈阳和青岛的驱动力恢复指数最高，杭州和宁波的涨幅最大

进一步看，在20个城市中，哪些城市的驱动力恢复指数较高？2月10日至21日，沈阳的驾驶活力恢复指数最高，达到30.3%，平日驾驶旅行恢复到30%；不出所料，武汉的驱动力恢复指数最低，为7.2%。

此外，驱动力恢复指数并不显示南北或东西区域的差异规律。例如，在驱动力恢复指数之后，有5个席位，包括东部的杭州、中部的郑州、西南部的重庆和西北部的Xi。

除沈阳外，青岛是驱动力恢复指数第二高的城市。在2月10日至21日的两周内，沈阳排名第一，青岛排名第二；第二周，青岛排名第一，驾驶活动恢复指数达到36.4%，沈阳排名第二。

从日驱动力恢复指数来看，从2月12日至22日，除沈阳和青岛外，日驱动力恢复指数最高的城市是北京(2月17日)和长沙(2月16日)。此外，长沙、广州和上海是单日驾驶活力恢复指数的前五名“常客”，11天中的10天、7天和6天分别进入前五名，也是驾驶活力恢复指数整体表现较高的城市。

此外，在2月10日复工后的第一周和第二周，20个城市的驱动力恢复指数排名也发生了很大变化。例如，从2月12日到22日，杭州的驱动力恢复指数从19上升到11，无锡从15上升到2，宁波从16上升到4。与这一趋势相反，上海和北京分别从第3位和第5位跌至第14位和第17位。

总体而言，长江三角洲许多城市在复工的第二周迎来了推动活力的提升。杭州、宁波和苏州的驱动力恢复指数增长率位列前三名，分别为156.8%、104.2%和68.1%，反映了他们在第二周迎来恢复工作高峰的节奏。

然而，上海和北京已经在复工的第一周采取了一些措施，2月17日之后，两市的驱动力指数趋于稳定。因此，在第一周开始和第二周结束的比较中，驱动力恢复指数的排名呈现下降趋势。

谈到拥堵:20个城市节日之后，许多“拥堵城市”的拥堵高峰一直很平稳

在流行期间，出租车和私家车都体验到了空城市道路上的无忧无虑的感觉。报告显示，从春节后20个城市的总体趋势来看，拥堵状况并没有像2019年同期那样持续上升，而是一直处于平稳状态，趋势稳定。

2月10日20个城市复工后，全天最高拥堵延误指数为18: 00，延误指数小于1.2，也处于平稳状态。

事实上，与春节前相比，20个城市的拥堵延误指数平均下降了23.4%，与去年同期相比下降了22.1%。然而，拥堵延误指数下降前10名的城市都下降了32%以上，其中重庆和武汉同比下降了40%以上。

进一步看，哪些城市相对拥挤，哪些城市相对畅通？

从全天拥堵延误指数来看，青岛、沈阳和无锡分别位居前三。重庆、杭州和武汉是最后三个相对不太拥挤的城市。

仅从高峰时段来看，青岛和沈阳的高峰拥堵延误指数仍居首位，上海位居第三。然而，这三个城市的延误指数不超过1.25，这被认为是畅通的。重庆、北京和Xi是去年同期拥堵延误指数最高的三个城市，但今年没有进入前七名。

上周，即恢复工作后的第二周，拥堵延误指数略有上升。与上周相比，全天拥堵延误指数上升了4%，高峰拥堵延误指数上升了3.1%。

其中，复工后第二周涨幅最大的三大城市沈阳、无锡和宁波的涨幅均超过5%。与此同时，拥堵延误指数在早间高峰上升1.5%以上的城市数量已达到15个。

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