“20款保时捷卡宴3.0报价 凯宴混动版”

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保时捷卡宴的外观总是被设计师偷懒。 但是，公平地说，这种不变的设计其实是最难的，忠于原着是最能顺应时代步伐，考验设计师功勋的。 出乎意料的是，新一代的cayenne虽然长着青蛙的脸，但是肿胀感很少。 这是因为整个车更大更平了。 就像跑车一样，可以从车身的尺寸进行说明。 车身侧面，车顶镀铬的行李架在运动风格中强调时尚，平滑的车身线条更为活跃。 由于新车的尾灯部分逐渐升级，尾灯单元更细，内部也使用了全led光源，因此这种串烧式尾灯在夜间亮灯后也具有相当的可视性。

先进驾驶舱的控制理念是所有cayenne车型的新特点。 使用直接触摸控制设计理念的中控台具有玻璃外观，并具有触摸传感器按钮，是直接操作方便和最重要的功能。 紧凑的变速杆在驾驶舱的中间。

美版20种保时捷卡宴标准版机型搭载多式轮辋，造型方面强调运动感，搭配265/50 r19倍耐力轮胎，轮胎使用的n2这个字表示通过了新柏林的赛道测试，是常规产品模型 保时捷的宴会搭载3.0升v6机械增压发动机，最大输出功率245千瓦( 333 PS )/5500-6500rpm，最大转矩440nm/3000-5250rpm

美版保时捷卡宴车内，重新设计的操作区简洁时尚，一体式操作台配合拉丝铝合金出彩，空间的豪华感倍增。 调整中央控制台上的按钮，选择将空空气悬架提升到最高位置。 保时捷的宴会，为了说明自己的公路suv跑车的名号，转速表从一端移动到了中央位置，方向盘也变得更小了。 要说宴会的运动性能，我相信在保时捷的标志的照耀下，没有人会怀疑这方面的才能。

20种保时捷卡宴配备3.0升v6机械增压发动机，最大输出功率245千瓦( 333 PS )/5500-6500rpm，最大转矩440nm/3000-5250rpm。 另外，由于保时捷宴会的发动机罩由挺杆支撑，因此不需要手动操作，不费事。 宴会改变两侧吸气口的配置后，原来的垂直方向灯组距离地面高度为273mm，最大倾斜角为32度，减震弹簧的行程较长，提高了越野性能。 另外，新车上装有停车辅助系统( parkassist )和动力转向系统。

20种保时捷宴会cayenne配备了高效的3.0升涡轮增压v6发动机，该发动机的双涡涡轮增压机位于缸列之间，输出功率为250 kw (340 hp )。 对应最大转矩450 nm、转速1、340-5、300rpm。

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