“北汽集团2020 C”

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10月27日，中国汽车工程学会年会暨展览会( saecce )期间，智能网汽车c-v2x新四跨及大规模试点应用示范活动在上海成功举行。 活动将在上海国际汽车城封闭测试场、上海汽车博览会公园及周边开放测试道路展开。 作为北汽集团核心研发部门的北汽研究总院携带基于自主pki架构的v2x应用系统进行活动，Arc福克斯极狐t和beijing-x7进行了技术演示，验证了北汽集团的智能网汽车技术成果。 据悉，北汽集团是国内首家采用v2x新闻安全pki系统的汽车公司，将与Arc福克斯极狐t搭载的5g-tbox合并，计划明年量产。

年c-v2x新四跨&大规模试点应用示范活动由工业和新闻化部领导，由imt-(5g )推广集团c-v2x事业集团、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会等共同主办。 这次活动的举办实现了芯片间模块、终端间、整车间、安全平台间、图商间的互联。 40多家国内外整车公司、40多家终端公司、10多家芯片模块公司、20多家新闻安全公司、5家图商和5家定位服务提供者等参加。

简单来说，V2X ( V2X )是车与车外部新闻交流的通信方法，包括车与车之间、车与行人、汽车与道路基础设施、车辆与云之间的通信，c-v2x是全球通用的标准通信技术。 我国已经把c-v2x作为中国标准智能网联汽车快速发展的重要路径之一，而且在c-v2x标准、应用场景、产品开发、示范验证等方面都有一定的积累和成果。

在此次新四交活动中，北汽研究总院进行了搭载北汽新架构自主企业品牌Arc福克斯极狐t和beijing-x7的v2x技术演示。 新机型搭载了新v2x技术，实现了1+1 2的吸引效果。

与去年相比，今年的新四交活动中，北汽研究总院增加了高精度定位技术和高精度地图展示。 即使路边和车端的位置新闻被偏转，用国产密码sm4算法加密，北汽研究总院v2x终端obu也可以实现地理新闻的加密传输，防止路边单元rsu的地理位置明文泄漏。 不仅如此，在中国测绘科学研究院的大力支持下，北汽研究总院还根据要求申请了偏转插件，实现了位置新闻从wgs84坐标系向gcj02坐标系的转换。 在去年的4个活动中，与安全ca证书固化为v2x终端obu的方法相比，今年北汽研究总院自主pki系统实现了在线ca证书的解锁，进一步提高了安全稳定性和场景适应性。

聪明的车，聪明的路。 北汽研究总院在上海国际汽车城开放道路上示范了17个场景，其中包括前方行人注意、信号新闻推送、全道路停车警告等9个v2i场景。 前方碰撞报警、死角报警等5个v2v场景和行为异常检测等3个安全机构对场景进行验证。

北汽研究总院相关负责人表示，北汽研究总院v2x应用系统一直很完善，计划明年集成在Arc福克斯极狐t车搭载的5g-tbox上进行批量生产，以技术落地帮助北汽智能网联快速发展。

北汽研究总院副院长、新技术院院长尹颖参加了中国汽车工程学会年会暨展览会和第七届国际智能网联汽车技术年会，并发表了新闻安全主题演讲。

身处百年不遇的大变局，拥抱新科技革命和新产业转型时代的机遇，北汽车集团全面深化自主创新、改革和战术变革，致力于构建高、新、特产业结构，快速发展智能网络技术、节能和新能源技术

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