“除了SUPRA和YARiS 丰田GR哪些不为人知的故事”

本篇文章4841字，读完约12分钟

丰田章男“课长”敏感地注意到其“浪费”，挑战这样的“理所当然”。 他创造性地建立了“二手车图像销售系统”，允许在二手车还在卖家家的时候，将车辆的照片放入网站，让买家也能最初在网站上找到中意的车辆，掌握需要去哪个经销商等新闻。 二手车买卖的效率大大提高了。 因为“图像”一词在日语中的发音是“gazoo”，而这个“二手车图像销售系统”也被命名为“gazoo”。 这个名称和丰田章男的“科长”的挑战精神也是gr企业品牌的原点。

“gazoo”一词和“racing”，也就是赛车的运动相结合，讲述另一个故事。 当时，丰田章男成为丰田的高管，但在车辆评估时，他遭到了当时丰田首席试车手成濑弘的批评。 成濑弘先生说:“像你这样不会开车的人，请不要随便和我说造车的意见！ 因为”。 这句话深深地刺激了丰田章男，但并没有因此而怨恨成濑弘，相反他再次挑战了自己，以成濑弘为师开始学习驾驶技术。 当时，高尔夫几乎都是日本高管周末的“必修课”，丰田章男也不例外。 但是，在开始学习驾驶技术后，他放弃了曾经热爱的高尔夫运动，把所有的业余时间都花在了驾驶技术的练习上，成为了丰田的首席司机。

2007年为了实际考验自己的驾驶水平，为了更好地理解“fun to drive”，在“老师”成濑弘的建议下，丰田章男社长挑战了德国的新博格林全天候耐久竞赛 新绿路线全长25公里，高低差超过300米，有超过180度的急转弯，道路崎岖不平，被誉为世界上难度最高的路线，也是汽车开发测试的圣地。 我觉得很难通过这样的课程参加比赛。 当时，企业内很多人出于安全考虑，提出不要让丰田章男社长参加比赛，但是基于“为了制造更好的车，需要赛车锻炼，锻炼人”的想法，丰田章男社长坚决自己开车参加比赛 为了更好地表达和继承这种挑战精神，赛车队被命名为“gazoo racing”。

继承了这种挑战精神，“gazoo racing”正在迅速发展。 年，丰田将参加的汽车运动相关事业合并为“toyota gazoo racing”。 年，“gazoo racing”内部企业正式成立，成为与“动力总成”、“智能互联”等齐名的丰田8家内部企业之一，从事“gr”企业品牌量产模式的策划、研发、生产、服务等相关业务 参加赛车、锻炼汽车、锻炼员工，将实际比赛中获得的经验用于量产车的开发，可以制造出“更好的车”。

这次，丰田在全球最大的汽车市场中国引进了“gr”企业品牌，让更多的中国顾客感受到了赛车的乐趣，同时也享受到了运动型车型特有的驾驶感受。

什么是好车？它还没有确定答案。 丰田的“gr”家族以“你想开的车”为条件之一。 丰章男社长抱着“制造更好的车”的信念，不断磨练自己对汽车制造的感官直觉，通过亲自参加各种世界比赛，实践着“道锻炼车、锻炼人、制造更好的车”的精神。 gr家族的12名成员倾注了gazoo racing的最高技术和无限热情，让所有驾驶员体验gr车型的驾驶乐趣。

※丰田章男的老伙伴——supra
toyota supra诞生于1978年，当时作为高性能体育模特celica的高端模特登场。 上市后，其良好的操作性和“人车一体”的乘车感，很快受到众多运动车型爱好者的欢迎。 在之后的几次换代过程中，其运动性能不断提高，同时多次参加各种比赛，取得了骄人的成绩，被誉为“日本直线之王”。 随着赛车运动在世界范围内的迅速发展普及，toyota supra在世界范围内的知名度也在上升，粉无数。

虽然老字号的toyota supra在2002年停止生产，但粉丝对这辆车的兴趣和期待并没有减少，很多车迷都以拥有老式的toyota supra而自豪。 同时，我希望有一天能生产出这辆高性能的车。

丰田章男社长在开始练习驾驶技术时，采用了改造后的二手第4代( a80系)的toyota supra。 另外，看到其他企业用于赛车的车几乎都是未来两三年发售的新车，只有丰田采用了二手车，丰田章男社长感到很遗憾，决定尽快让toyota supra这位老朋友回归。 因此，他非常重视车辆的研发，同时在第五代toyota supra上市前，作为最好的驾驶员，在纽博绿色赛道进行了车辆的最终测试。 用这种特殊的方法迎接“老朋友”的回归。 在这样的背景下，可以说新的toyota supra再次出现在公共视野中，众望所归。

在中国，丰田的很多粉丝和汽车粉丝也期待着有一天这部车能真正引进中国。 为此，丰田决定将这款旗舰跑车和“gr”企业品牌引入中国市场，以满足广大中国顾客和汽车迷的诉求和愿望。

与普通跑车大多在跑道上测试的开发方法不同，toyota supra从设计初期就开始在普通道路上测试，在确保一定性能基础的基础上，走跑道进行了精炼。 因此，无论是在跑道上还是在普通的道路上，都能够感受到toyota supra特有的驾驶乐趣。

有人说:“我拥有的不仅仅是toyota 86，还有和toyota 86在一起的人生。” (发行日期:年9月)

从开始的瞬间开始，就能和toyota 86成为好朋友。 一踩油门就出发，一转方向盘就转弯。 这种反应仿佛已经是我身体的一部分，与其说是爱车，不如说是伙伴。 随心所欲地操纵，享受快感。 然后接踵而至是可靠的。 随之，一个身体和一辆车的羁绊在无限奔跑中，在无限的爱中，越来越深。 你会觉得这辆车是你自己的吧。

toyota 86带来的人车一体化体验，充满了开发团队的热情，他们不追求数字性能，而是想制造谁都能快乐驾驶的车。 降低重心，通过搭载动力单元尽量降低车身，使其更有运动感。 460mm的重心高度和横摆惯性力矩达到超运动行业，就像和汽车的心相通一样，给驾驶员带来了操纵手掌间的操作的乐趣。

一直以来，丰田致力于制造面向大众的汽车，并将其改造成了能够在赛场上比赛的赛车。 这次的不同之处在于，丰田在参加比赛，能够赢得比赛的同时，也在考虑面向普通客户的车。 这源于世界拉力锦标赛( wrc )的gr yaris。

以wrc为舞台，世界闻名的“celica gt-four”作为丰田4wd原点的跑车表示敬意。 现在，经过专业司机多次测试的丰田原创跑车正在再生中。 为了使gr yaris在比赛中获胜，更小型且轻量开发的运动性1.6l 3气缸涡轮增压发动机，最大输出功率为200kw(272马力)，最大转矩为370n·m，输出重量比高达4.71。 成为丰田最强的钢炮。

注入赛车运动固有的dna，使其天生拥有量轻、强、极紧凑的车身。 即使刚点火，也能直观地在所有立场上享受无与伦比的舒适。 另外，按照熟悉的方式开车也可以舒适地开车。 这就是copen gr，一种新型的轻型敞篷车。

轻便的敞篷车设计具有与天赋不同的固有奔跑天赋，可以将日常生活中的各种场景变成特殊的存在。 将前所未有的跑车乐趣和爽快的露天乘坐体验传达给越来越多的人。

c-hr gr sport分为s“gr sport”和s-t“gr sport”两个车型，是继承gr系列设计概念的内外、车身、底盘经过调整后，设计的更轻便的c-hr。 在日常生活中也能感受到轻松驰骋的乐趣。

/ br/
不过，s“gr sport”车型的排气量为1.797l，驱动形式为2个驱动。 s-t“gr sport”的车型排量为1.196l，共有4种车型，其中包括6速手动变速器的车型和4驱动车。

priusphvgrsport可维持基本的车本来的静音性和加速感，增加操作的乐趣。 轻便适合直行的操舵感。 即使长距离行驶也不易疲劳的平稳悬架。 根据你自己的生活习惯，享受范围也会扩大。 (发行日期:年9月)

全长: 4685mm毫米； 总宽度: 1760mm； 全高: 1470mm毫米； 轴间距离: 2700mm车重: 1550kg公斤； 驱动布局: ff发动机: 1.8升直列4缸发动机:最高输出: 98马力(发动机)/72马力(电动机) ※城市里刀刃自由的跑车Aquagrsport [/br ] 是兼具行驶乐趣和低油耗性能的划时代的混合动力跑车。 (发行日期:年9月)

全长: 40.70毫米； 总宽度: 1695mm； 全高: 1455mm毫米； 轴间距离: 2550mm； 车重: 1110kg公斤； 驱动布局: ff； 发动机: 1.5升直列4缸发动机:最高输出: 74马力。 ※深化运动旅行车——priusαgrsport [/HR/] [/BR// HR/] [/BR/] [/HR/]全家都可以享受的PriusαGR sport。 在保持基础车的舒适性和便利性的同时，通过高度的水平调整实现了优异的行驶平衡。 不仅具有油耗低、多人乘坐舒适性、行李装载性等特点。 然后，还可以享受驾驶的乐趣。 (发行日期:年9月)

全长: 4665mm毫米； 总宽度: 1775mm； 全高: 1560mm毫米； 轴间距离: 2780mm车重: 1480kg； 驱动布局: ff发动机: 1.8升直列4缸发动机:最高输出: 99马力 ※改变固有概念的Noahgrsport [/BR/] [/BR/] [/h// ] 通过在凹凸不平的路面上多次测试，继续优化，实现乘坐舒适性。 只要有您想要的舒适和安全感，就能给与家人长途兜风带来莫大的快乐。 (发行日期:年9月)

全长: 4795mm毫米； 总宽度: 1735mm； 全高: 1810mm毫米； 轴间距离: 2850mm车重: 1620kg公斤； 驱动布局: ff； 发动机: 2升直列4缸发动机:最高输出功率: 152马力 ※超过以前流传的概念的voxygrsport

voxyy 对抗道路的凹凸，带来舒适的乘车体验。 (发行日期:年9月)

全长: 4795mm毫米； 总宽度: 1735mm； 全高: 1810mm毫米； 轴间距离: 2850mm； 车重: 1620kg公斤； 驱动布局: ff； 发动机: 2升直列4缸发动机:最高输出功率: 152马力 ※天人的vitzgrmn

也有人感到惊讶 出众的加速感和反应度。 一穿过那个敏捷的转角处，就无法想象这是一辆充满攻势的ff (前驱车)。 丰田凭借在世界舞台上持续战斗的欧洲yaris和全日本拉力赛战场上英勇战斗的vitz的经验，倾注了所有的技术储备，终于诞生了站在gr顶点的车——vitz grmn。 由于不为赛车运动所知的开发团队的热情，vitz的隐性运动性能也将提高到更高的水平。 (上市时间:年4月)

全长: 3975mm毫米； 总宽度: 1695mm； 全高: 1510mm毫米； 轴间距离: 2410mm车重: 1140kg； 驱动布局: ff； 发动机: 1.8升直列4缸增压式； 最高输出功率: 212马力 ※永恒经典markxgrmn [/br// h/] [/br// h/] markxgrmn在新绿色获得了纯粹的驾驶经验 为了再次感受那种喜悦和感动，经过锻炼的新mark x grmn将以新的姿态登场。 350台限定销售。 可以追求3.5l的强大动力和舒适性。 mark x grmn是轿车车身上的晶体和gr顶点的结合体。 (发售日期: 2019年3月)

全长: 4795mm毫米； 总宽度: 1795mm； 全高: 1420mm毫米； 轴间距离: 2850mm车重: 1560kg公斤； 驱动布局: fr； 最高输出: 318马力 【写在最后】 丰田gr企业品牌的发力没有宝马m、奔驰amg、奥迪rs快，但也掩盖不了丰田对赛车的热情。 并且据最新消息，丰田中国宣布将在11月6日开幕的上海入博会期间，携gr企业品牌新gr supra和gr yaris亮相中国市场。 这证明了丰田向我们传达了“想制造更好的车”的想法。

↓↓↓

入群方法:添加客服魔头女司机微信号( autolive66 )，将你关注的车型发送给她，即可加入相关车型社区。