“比亚迪发布1.5L高效发动机 热效率达到43%”

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最近，比亚迪推出了最新的发动机技术——骏云-插件专用1.5l高效发动机。 比亚迪表示，骏云-外挂专用1.5l高效发动机是为dm-i混动技术设计的，为了更好地满足顾客的诉求，其开发目标是实现低油耗，热效率达到43%。 该发动机不仅节油，还能轻松满足“国六b”的排放标准，具有优异的nvh静音性。 将来，该发动机技术将在比亚迪的dm-i混动技术中发挥重要的作用。

骏云-外挂专用1.5l高效发动机拥有一系列技术亮点。 具有15.5的超高压缩率。增大了行程-气管内径比。 使用阿特金森循环； 与搭载egr排气再循环系统并采取一系列降低摩擦措施的高热效率目标进行了比较，优化了发动机控制系统。 值得一提的是，在该发动机中，比亚迪首次启用发动机分体冷却技术，通过气缸盖和气缸体的温度控制，根据需要向气缸盖和气缸体提供准确的冷却，气缸盖和气缸体两者都是最

此外，该发动机完全利用了插电式混合动力汽车的电动化特点，将附件电气化，取消了以前流传的发动机前端轮系，进一步降低了损耗，提高了效率。 在中国客户非常关心的nvh性能方面，该发动机与插电混合系统的行业优势相比，有曲轴、轴承、气缸体、进气歧管、油盘、正时盖、缸盖等

完成了扎实的技术革新，实现了骏云-插电式专用1.5l高效发动机，实现了世界量产汽油机的最高热效率，奠定了比亚迪dm-i超混合动力技术的“超低油耗”基础。

另一个价值是，比亚迪方面表示，搭载dm-i混合动力技术的车型价格相当于同级合资企业品牌的燃油车的购买落地价，以性价比进一步扩大市场，比亚迪是搭载相关技术的产品，在燃油车市场上众多。

比亚迪汽车销售有限企业副总经理李云飞表示，比亚迪一直坚持核心技术自立自强，凭借新能源技术的特点，我们已经在关键技术行业实现了重大突破，dm-i超混合动力技术就是一例。 很快，搭载比亚迪dm-i超级混合动力技术的车型将在燃料车市场展开“反攻战”，加速燃料车在新能源车替代以前就流传下来的步伐。 ”。